黄陂城铁

⑴ 汉孝城际铁路的项目建设

2015年01月日 07:57:52 来源： 长江日报
目前，与武汉机场地铁线同时迈进的另一条“巨龙”——汉孝城际铁路也在加速向前推进。葛洲坝集团汉孝城铁项目部生产经理刘勇介绍，按照铁路总公司要求，汉孝城铁须赶在今年年底全部建成，以保证2016年1月的春运前投用。
汉孝城铁从汉口站出发，沿途设后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、王母湖、毛陈、槐荫、孝感东站10个车站。其中汉口到后湖的城内部分线下施工已完成，引入机场前要跨越马家湖，湖中的26个墩台施工正在建设，到达机场后全部入地。
据介绍，今年5月，汉孝城铁线下部分全部完工，到10月完成线上铺轨等工作，11-12月开始联调联试。而整个工程的重点就在机场三期这一段，一共有4条轨道线进入天河机场站。年初将进入施工高峰期。
汉孝城铁通车后，从汉口到天河机场只需15分钟以内，孝感等城市圈市民有了最快通道直达天河机场，而武汉经襄阳至十堰的城际铁路也将利用汉孝城铁，延伸至十堰北站，途经孝感、随州、襄阳。这样一来，通过城铁、地铁等交通工具，省内客源可源源不断快捷入汉，同时也充实了武汉空港客源。那时，武汉将真正成为一个大空港。
3月6日，湖北城际铁路公司召开汉孝城际铁路决战攻坚动员大会，各设计、监理、施工单位负责人50余人参加了会议。公司董事长、党委书记陈宝军，副总经理喻守军，项目经理陈兆庆等参加了会议。
会议由湖北城际铁路公司副总经理郭铁峰主持，他指出，为了落实省委省政府和铁路总公司关于汉孝城际铁路2015年底建成的总体目标，开展“大干300天，建成汉孝线”活动。汉孝城际铁路面临时间紧、任务重的严峻挑战，全体参建人员要充分发扬 “敢于担当，拼搏奋斗”的精神，咬定目标不放松，攻坚克难当先锋，坚定信心，下定决心，统筹安排，精心组织，立即行动起来，全面掀起轰轰烈烈的施工高潮，在攻坚决战大会战中充分展示企业的综合管理能力和水平，确保汉孝城际铁路安全、优质、按期建成通车，圆满完成省委省政府和铁路总公司交给的光荣而艰巨的任务，在每一位建设者的职业生涯中都留下一笔辉煌的业绩。
湖北城际铁路公司董事长高平强调，各单位要高度重视质量和安全生产工作，确保各项工程顺利快速推进；要强化湖北城际铁路公司质量安全监督管理、监理单位质量安全监理和施工单位质量安全自控体系的作用，狠抓施工现场质量安全措施落实，确保各分项工程质量一次合格，对各单位施工节点湖北城际铁路公司将严格执行考核奖惩机制，真正做到“奖得心动，罚得心痛”，确保各项工程时间节点顺利完成。
会议确定了控制工程完成时间节点及月度计划，站后四电主体工程12月底前基本完成，四电工程独立房屋9月底前完成，12月底设备安装完毕，达到验收条件，部分完成调试。随后公司董事长、党委书记陈宝军与湖北城际铁路公司董事长高平签订工期目标、安全质量、党风廉政建设承诺书，陈董事长表态，一定按照本次会议精神，科学调配资源，精心组织现场，做到忙而不乱，抢而有序，按期优质完成施工任务，达到功能需求。坚决做到“安全零事故，质量零缺陷，工期零延误”，向湖北城际公司呈交一份满意的答卷！
6月5日，历经中铁十一局集团参建者400多个昼夜的不懈奋战，汉孝城际铁路机场站提前25天封顶，顺利完工主体工程。
该站长303.65m，宽44.7m，为地下两层双岛四线式车站，站厅层位于交通中心地下一层，站台层位于地下二层，有效站台中心里程DK21 + 252.75，长度230m，站台宽度13m。主体结构为双层双柱三跨钢筋混凝土矩形框架结构，建筑面积29130㎡。
汉孝城际铁路机场站工程系汉孝三标项目原班人马承建，汉孝三标自2009年初开工建设以来，项目一班人带领全员，精心组织，科学施工，在各级组 织的劳动竞赛中多次获奖，在历次检查中均取得好成绩，先后获湖北省重点立功竞赛先进集体、湖北省“五一”劳动奖章、武汉市“十佳平安工地”等荣誉，多次获 业主、集团公司“先进单位”“先进集体”“四好班子”等嘉奖，连续4次在业主组织的信誉评比中夺得第一。由于实力非凡，成绩突出，2014年年初，该公司 凭借良好的信誉再次成功中标汉孝城际铁路机场车站。
开工伊始，受场地狭窄、共建工程的工期拖延、移交场地不及时等因素影响，工程进度一度有所滞后。“决不能让业主失望，决不能给十一局品牌抹 黑！”抱着这样的信念，汉孝城际铁路机场站项目领导果断决策，树立了“摒弃等靠要思想，积极主动作为”的工作思路，积极与地方政府、业主、兄弟单位沟通协 调。兄弟单位场地移交不出来，他们一边主动上门出谋划策，帮助他们理顺管理关系，促使他们早日完工。一边时刻关注现场情况，见缝插针地展开施工。在兄弟单 位交出场地后，便迅速抓住施工有利时机，不间断开展各种形式的“劳动竞赛”活动，如在部室之间开展比业务、比技能、比效率、比服务竞赛，在劳务层开展比进 度、比安全、比质量、比效益、比现场管理竞赛，同时，通过目标激励、物质激励、事业激励等方法充分激发员工的积极性、创造性，营造了浓郁的“比、学、赶、 帮、超”氛围，掀起了一浪高过一浪的施工热潮，终于不负众望，再次漂亮地完成了汉孝城际铁路机场站的施工任务。
汉孝城际铁路是武汉城市圈内一条连接武汉和孝感的快速城际铁路，始自汉口火车站，终到孝感东站，沿线设车站10个，正线全长约62公里，直达运 行时间为20分钟左右。据介绍，汉孝城铁线下部分将于6月底全部完工，到10月完成线上铺轨等工作，11-12月开始联调联试，年底开通运营。
2015年9月20日上午10时20分左右，由中铁十一局集团四公司担负施工的汉孝三标横天特大桥最后一片梁成功架设。至此，横天特大桥实现全面合龙，标志着历时施工五年之久的汉孝城际铁路终于全线架通，为国庆66周年献了一份厚礼。
国庆节前，施工达5年之久的汉孝城际铁路全线架通。
前日，楚天都市报记者来到位于黄陂区天河街的汉孝城际铁路三标段白水湖特大桥，60多名工人正在桥面上铺设轨道底座板。
来自山东菏泽的张合顺、张建伟父子，已在汉孝三标的施工现场工作两年多。47岁的张合顺是一名电焊工，27岁的张建伟则负责各工种之间的协调工作。现场负责人伍来源说，父子俩都是典型的山东大汉，做事积极，吃苦耐劳，“工地上像他们这样的人很多， 正因为这样，工程的进度才能按预期推进。”
汉孝三标项目经理谭晓宇介绍，白水湖大桥正在进行轨道底座板施工，为年底前铺轨打基础。目前，工人们三班倒，24小时不停工，汉孝城际正在取得一个又一个节点性突破。
记者从湖北城际铁路有限责任公司获悉，汉孝城际四个标段目前进展顺利，明年底前将建成通车。
汉孝城际铁路全长约62公里，不仅串起汉口火车站、武汉天河机场，还将汉口中心区域、黄陂、东西湖、孝感紧密连接在一起。

⑵ 汉孝城际铁路的意义

作为武汉城市圈城铁——汉孝城铁，不仅能把汉口火车站、武汉天河国际机场包括在内，还将汉口中心区域、黄陂、东西湖、孝感紧密连接在一起。更为重要的是对于武汉临空经济区的意义。前不久，从武汉城市圈城际铁路建设推进会上获悉，2015年底汉孝城际铁路通车后，15分钟连通天河机场，孝感将成为鄂西北进入天河机场最为快捷的通道。
专家认为，一旦汉孝临空经济区形成，无疑将会为湖北省成为中部航空枢纽增添竞争砝码。根据《孝感临空经济区总体规划》，规划中的孝感临空经济区距离天河机场只有5公里的距离。孝感临空经济区规划总面积83平方公里，规划要建成一座集临空产业、现代服务业、航空物流、都市农业与人居度假休闲于一体，总人口30万的临空新城。
作为汉孝临空经济区最重要的交通通道，汉孝城铁将在2015年底之前通车。据了解，汉孝铁路沿线设车站10个，设计时速为200公里/小时，实行大站快车和站站停列车相结合的运营方式，大站快车沿线停靠汉口、天河机场、槐荫公园、孝感东等4个车站，初期3对、远期9对，运行时间约35分钟；站站停列车开行2对，运行时间约60分钟。随着汉孝铁路的开通，届时孝感、黄陂、东西湖都将纳入大临空经济区的范畴。

⑶ 武汉市城际铁路从哪到哪

武汉城市圈，又称来"1+8"城市圈源，是指以武汉为圆心，包括黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江周边8个城市所组成的城市圈，武汉为城市圈中心城市，黄石为城市圈副中心城市。城市圈的建设，涉及工业、交通、教育、金融、旅游等诸多领域，是湖北人口、产业、城市最为密集的地区。武汉经鄂州至黄石、武汉至咸宁、武汉至黄冈、武汉至孝感4条城际铁路共同构成武汉城市圈城际铁路。2013到2015年间，将建设天河机场至黄陂城际铁路，东接天河机场，与武汉至孝感城际铁路相连，西至黄陂区；2015到2017年间，将建设武汉至仙桃、潜江城际铁路；同期还将建设武汉至天门城际铁路

⑷ 黄陂到纸坊什么时候可以直达城铁

2018年左右吧,2020年之前

⑸ 经过武汉市的铁路有哪几条

1、京广高速铁路

京广高速铁路（Beijing-Guangzhou High-Speed Railway），简称京广高铁，又称京广客运专线，是京港高速铁路（北京至香港）的重要组成部分，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，截至2020年6月为世界上运营里程最长的高速铁路。

2、沪汉蓉高速铁路

沿江高速铁路（high-speed railways along the Yangtze River，简称Yangtze HSR），是一条连接上海市与成都市的高速铁路，全长1900公里，部分路段计划2020年开工建设。

根据国家推动长江经济带发展领导小组办公室印发的《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，沿江高铁沿线经过成都—重庆—万州—宜昌—荆门—武汉−合肥—南京—上海等主要城市。

3、武咸城际铁路

武咸城际铁路（Wuhan-Xianning Intercity Railway），又名武咸城铁，是一条湖北省境内连接武汉市与咸宁市的城际铁路，是武汉城市圈城际铁路网的重要组成部分。

2009年10月，武咸城际铁路正式开工；2013年12月28日，武咸城际铁路正式开通运营。

4、武石城际铁路

武石城际铁路（Wuhan-Huangshi Intercity Railway），又名武汉至黄石城际铁路，是一条湖北省境内连接武汉市与黄石市的城际铁路，是武九高速铁路的重要组成部分。

2009年3月22日，武石城际铁路正式开工；2014年6月18日，武石城际铁路正式开通运营。

5、汉孝城际铁路

武孝城际铁路（Wuhan-Xiaogan Intercity Railway），又名武孝城铁、汉孝城际铁路，是武汉城市圈内一条连接武汉市和孝感市的城际铁路。

2009年3月22日，武孝城际铁路汉孝段正式动工；2016年12月1日，武孝城际铁路汉孝段正式开通运营；2019年11月29日，武孝城际铁路孝感东至云梦东段正式开通运营，标志着武孝城际铁路全线建成。

⑹ 武汉到潜江的城际列车在那年通车

武汉城市圈 城际轨道 根据省委、省政府要求，与武汉市区轨道交通规划相协调，武汉市编制了６条城际铁路规划方案，６条城际铁路总长４８９公里，将实现武汉城区与武汉城市圈内的其他８个城市１小时内的快速连接。 方案提出，武汉城市圈将以武汉为中心，以武汉３条市域快线为基础，衔接６个发展方向，建６条城际线。它们分别是沌口经仙桃到潜江、经仙桃到天门，江夏到咸宁，阳逻到黄冈，东湖高新到鄂州、黄石，武汉到孝感，汉口至麻城的城际线。 武汉城市圈将充分利用现有铁路资源，以黄石、鄂州、黄冈、孝感、天门、仙桃、潜江、咸宁等８个城市为第一级辐射区域，以九江、合肥、襄樊、宜昌、长沙为第二级辐射区域。 武汉７条高速出口路建成后，加上将建的武汉至黄石快速轨道交通，从武汉到周边县市将仅需１小时，武汉城市圈联系将更紧密。 武汉城市圈６条城际轨道走向 孝感—武汉：由孝感经天河机场与轨道交通E2线（黄陂-纸坊）衔接，可直达王家墩中央商务区、武昌火车站和南湖组团等区域，线路全长42公里。 潜江—仙桃—武汉：潜江经仙桃与轨道交通E3线（常福-阳逻）衔接，直达汉口火车站、武汉火车站，串联汉阳、汉口、武昌三镇，线路全长105公里。另外设仙桃到天门的支线，长45公里。 咸宁—武汉：由咸宁经纸坊与轨道交通E2线（黄陂-纸坊）衔接，直达武昌火车站，线路全长58公里。 黄石—鄂州—武汉：由黄石经鄂州与轨道交通E1线（蔡甸-豹澥）衔接，直达武昌火车站，全长67公里。 黄冈—武汉：由黄冈经阳逻与轨道交通E3线（常福-阳逻）衔接，直达武汉火车站和汉口火车站，线路全长60公里。 麻城—武汉：由麻城经黄陂至汉口火车站，通过汉口火车站换乘市内轨道交通。拟考虑利用沪汉蓉通道开行城际列车，线路全长112公里。 城市圈城际铁路建设分三步走 2015年前：利用既有铁路开行5条城际列车 此阶段，将利用既有铁路开行5条城际列车。 用京广线开通武汉到孝感城际列车；利用汉宜线开通武汉到潜江城际列车，途经仙桃，辐射天门；利用京广线开通武汉到咸宁城际列车；利用武九线开通武汉到黄石城际列车，途经鄂州，辐射黄冈；利用武合线开通武汉到麻城城际列车。 需要对这些拟利用线路提升服务水平，车辆、售检票系统、站台、出入口通道等设施进行改造。 2016～2025年：新建两条线路 京广线北段以及武九线能力可能饱和，新建武汉至孝感、武汉至黄石的城际铁路线。 2026～2040年：完善轨道网络 将全面形成6条城际线，进一步强化东西两翼、拓展南北两极，扩大城市圈交通系统的容量和覆盖率，全面形成城市圈城际铁路交通网络，提高沿线城镇居民出行的舒适性，优化城市圈交通系统环境，促进武汉城市圈城镇体系一体化发展。 城际列车运行速度120公里/小时 据介绍，未来城际列车运行速度将高达120公里/小时，到近的孝感只需要半个小时，到比较远的潜江也只需1个小时。目前，武汉市已开行武汉至黄石、宜昌、襄樊、麻城等地的短途列车，但其运行速度、开行密度、舒适性均达不到城际铁路公交化、高速化、人性化、网络化的要求，必须对车辆、售检票系统、站台、出入口通道等设施进行改造。（黄峰 白帆，东楚晚报）我的答案你满意吗？

⑺ 黄州至武汉城际铁路运行时刻表

黄州至武汉城际铁路运行时刻表如下，可去中国铁路客服服务中心实时查看确认专后买票：

进站位置：

1.黄冈西：属离黄冈市老城区最近，也是武汉到黄冈最先到达的站点。是和禹王、团风最近的站点。

2.黄冈站：离黄冈新城区、开发区最近的站点，过了黄冈西就是黄冈站。

3.黄冈东：为武冈城际铁路上规模最大的一个站点，目前为武冈城际终点站，地点位于黄冈市黄州区路口镇新华村。