湖北省武汉市黄陂区天河机场

1. 武汉天河国际机场在武汉哪个区哪个方位啊

武汉天河国际机场（Wuhan Tianhe International Airport，IATA：WUH，ICAO：ZHHH），位于中国湖北省武汉市黄陂区，距武汉市中心25公里， 为4F级民用国际机场，是中国八大区域性枢纽机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸及国际备降机场。 2015年5月，机场成为实行72小时过境免签政策的航空口岸。

(1)湖北省武汉市黄陂区天河机场扩展阅读：

特色服务

自助值机

乘坐国内出港航班又无托运行李的旅客，可通过机场自助值机系统办理乘机手续（领取登机牌）。自助值机系统的办理时间为所乘坐航班起飞前3小时，办理截止时间为航班实际起飞前50分钟。

过境免签

2015年5月1日起，武汉天河国际机场口岸正式实施“外国人72小时过境免签”政策，来自美国、俄罗斯、英国、法国、德国等51个国家的外国人，持有72小时内确定日期、座位前往第三国（地区）联程机票，在武汉行政区域内停留72小时不用申请签证。

建设规划

根据《武汉市综合交通发展“十三五”规划》，“十三五”期间，武汉市将推进机场建设“342”工程（即规划武汉天河机场第三跑道，谋划武汉天河机场四期建设，研究武汉第二机场选址），推进空铁联运交通衔接项目建设；坚持客货并举，提升航空枢纽功能；推进国际及地区航线倍增，构建完善便捷的国际网络、发达快速的国内网络、密度合理的支线网络、顺畅高效的中转网络。

到2020年，机场力争实现国际客货运航线及吞吐量较“十二五”期末翻一番，旅客吞吐量达到4500万人次，货邮吞吐能力达到50万吨，基本建成国际门户枢纽机场，初步形成联通国际国内“轴辐式”客货运转乘分拨体系。

参考资料：武汉天河国际机场-网络

2. 武汉天河机场离黄陂远吗，还得多长时间到

你好，两地相距全程约64.4公里

公交线路：机场大巴一线 → 轨道交通2号线 → 292路，全程约64.4公里

1、从武汉天河机场-2号...步行约1.2公里,到达天河机场站

2、乘坐机场大巴一线,经过3站, 到达青年路航空路站

3、步行约290米,到达青年路站

4、乘坐轨道交通2号线,经过3站, 到达汉口火车站

5、步行约140米,到达汉口火车站

6、乘坐292路,经过5站, 到达岱黄高速彭家田站

7、步行约720米,到达黄陂

3. 怎么去武汉天河机场

2013年最新武汉天河机场大巴及长途车线路时间价格表武汉市区至天河机场发班站点及时间： 武昌傅家坡客运站 票价：32元
开班时间：06:00
收班时间：20:30
发班间隔：07:00至20:30，每30分钟一班
正常运行时间：90分钟 武昌宏基客运站 票价：32元
开班时间：06:10
收班时间：20:15
发班间隔：08:15至20:15，每60分钟一班
正常运行时间：90分钟 美联假日酒店（原天安假日酒店） 票价：17元
开班时间：06:20
收班时间：20:20
发班间隔：06:35至19:35，每30分钟一班
正常运行时间：60分钟 汉口金家墩客运站 票价：17元
开班时间：06:05
收班时间：20:40
发班间隔：06:05至20:05，每30分钟一班
正常运行时间：40分钟 汉口民航小区（民航酒店） 票价：17元
开班时间：6:20
收班时间：22：00
发班间隔：循环发班，每30分钟一班
正常运行时间：25分钟 武汉火车站 票价：37元
开班时间：12:10
收班时间：17:10
发班时间：12:10、13:10、16:10、17:10
正常运行时间：70分钟 机场至市区停靠站点及时间： 汉口 票价：17元
停靠站点：民航小区、汉口金家墩客运站、美联假日酒店（原天安假日酒店）
开班时间：09:00
收班时间：与机场航班同步
发班间隔：每30分钟一班 武昌 票价：32元
停靠站点：汉阳古琴台、武昌付家坡客运站、武昌宏基客运站
开班时间：09:00
收班时间：与机场航班同步
发班间隔：每30分钟一班 武汉火车站 票价：37元
停靠站点：武昌徐东销品茂、武汉火车站
开班时间：10:30
收班时间：15:30
发班时间：10:30、11:30、14:30、15:30 武昌 票价：32元
停靠站点：汉阳古琴台、武昌付家坡客运站、武昌宏基客运站
开班时间：09:00
收班时间：与机场航班同步
发班间隔：每30分钟一班武汉火车站 票价：37元

4. 天河机场在武汉的具体位置，是不是黄陂县内离机场很近。

天河机场的高速入口在武汉市汉口的民航小区哪..只有走高速才能到天河机场..具体是不是离黄陂县内很近,我也不是满清楚..

5. 湖北省武汉市(汉口)天河机场地址

在武汉黄陂县
在武昌、汉口火车站都能坐到机场大巴过去，汉口站要1个半小时左右，武昌站要2个小时左右，大概是30分钟一趟

6. 武汉天河机场是什么区

武汉天河机场在湖北省武汉市黄陂区。

交通路线：乘坐机场巴士三内线、机场巴士一容线、机场大巴一线即可抵达。

武汉天河国际机场（ICAO：ZHHH；IATA：WUH），简称“天河机场”，建立于1990年，1995年启用，位于湖北省武汉市黄陂区，是华中地区最大的飞机检修基地、国家一级民用机场。

武汉天河国际机场是中国大陆地区最繁忙的民用机场之一，旅客吞吐量和货邮吞吐量均位居全国前列，开通有飞往世界四大洲的航班。武汉天河机场2009年旅客吞吐量突破千万，2014年旅客吞吐量达到1727.71万人次，ACI（国际机场理事会）旅客满意度测评值为4.45，进入全球同量级机场前十名，率先跨入世界百强。

7. 武汉天河机场在哪里

武汉机场因坐落在武汉市黄陂区天河街境内，故名“武汉天河机场”版。改革开放总设计权师邓小平亲笔题写了武汉机场名。机场设施完备，可起降各种大型客机。2009年，机场的旅客吞吐量为1130.5万人次，在国内居第12位。
武汉天河机场距武汉长江大桥直线距离26公里，一期工程于1990年12月16日破土动工，1995年4月15日作为国家一级民用机场正式开航启用。

8. 武汉天河国际机场 在哪

在1985年7月1日开始建立，1990年 12月16日启航。
地址再黄陂区

武汉天河机场
地址：湖北省武汉市黄陂区

1985年 7月1日 ， 中国国务院 、 中国中央军委批准修建新的武汉国际机场。因新机场位于武汉市汉口北郊黄陂区天河街东南约1公里处，得名「武汉天河国际机场」。 武汉天河国际机场开航仪式1990年 12月16日 ，武汉天河国际机场正式动工兴建。 1994年 9月27日 ，一期工程竣工。 12月28日 ，一期工程通过国家正式验收。
1995年 4月15日 ，武汉天河国际机场作为国家一级民用机场正式开航启用。
1997年 11月28日 ，武汉天河国际机场脱离原中国民航湖北省管理局行政体制，实行独立运营。
1998年 5月18日 ，武汉天河国际机场股份有限公司正式成立，具有独立法人资格。
2004年 3月5日 ， 北京首都国际机场股份有限公司接管武汉天河国际机场股份有限公司51%的股权，成功控股， 湖北机场集团公司成立，下辖武汉天河国际机场 、 恩施许家评机场 、 襄樊刘集机场 、宜昌三峡机场，神龙架林区机场（在建）。 12月29日 ，机场二期工程开工。 武汉天河国际机场2008年4月 ， 武汉天河国际机场第二航站楼（T2）投入运行。
2009年3月6日 ，南航与湖北机场集团公司枢纽深化合作协议，加强武汉枢纽建设。6月25日，国航湖北分公司成立，实现首航。
2010年5月9日，天河机场三期正式开建。7月25日，武汉黄陂区政府与海航集团签署战略合作框架协议，宣告海航集团正式进驻天河机场，标志着武汉临空经济建设进入了新的历史阶段。 12月28日，新国际航站楼建成正式启用。鐧惧害鍦板浘

本数据来源于网络地图，最终结果以网络地图最新数据为准。

9. 武汉天河机场属于哪个区

黄陂区天河镇，在航空路坐机场大巴十五元，没有公汽。

10. 武汉天河机场地理位置

武汉天河国际机场（Wuhan Tianhe International Airport），位于湖北省武汉市黄陂区天河镇，距离武汉市区约为26公里，是中国大陆地区最繁忙的民用机场之一。
武汉天河国际机场是中国民航总局定位为“全国重要的枢纽机场”，是其指定的华中地区唯一的综合枢纽机场和最大的飞机检修基地，机场设施完备，可起降各种大型客机。2008年4月15日，完成二期扩建（T2航站楼及配套工程）改造工程。截至2012年8月底，机场已开通的定期客运直航航线中，包括130条可以通达国内50个城市（52个机场），13条通达港澳台地区，13条通达6个国家的直航航线，每周进出港航班达2300余班。
武汉天河国际机场飞行区等级为4F级，能够起降空中客车A380特大型飞机。
武汉天河国际机场是中国邮政航空全国两个辅助中心之一（另一个为上海）。友和道通航空运营基地亦设在武汉天河国际机场。
武汉天河国际机场旅客吞吐量和货邮吞吐量均位居中国前列。作为湖北省最大的机场和国内主要的干线机场，也是中部地区唯一能够起降空客A380大型飞机的机场，武汉机场2009年旅客吞吐量突破千万，2011年完成旅客吞吐量1246.2万人次，货邮吞吐量12.28万吨，航班起降11.54万架次；ACI（国际机场协会）旅客满意度测评值为4.45，进入全球同量级机场前十名，率先跨入世界百强。
航站概况
新国际航站楼（T1）
（新T1）于2009年4月完成设计及可行性研究报告，同年6月开建，2010年底建成并投入使用。新建国际航站楼位于2号航站楼停机坪与北三路之间，建筑面积约5630平方米，配备商业、餐饮、行李房、停车场等，共投资9500余万元。
随着武汉天河机场众多国际及地区航线的开通，2011年国际客流已突破41万，增长30%，国际航站楼已经无法容纳，只能同时满足一架波音777等级的飞机停放。[12]为了应对客流需求，国际航站楼于2012年2月6日开始扩建，在原来5300平方米基础上再增加4300平方米，并于4月9日投入使用。扩建后可同时容下一大两小三架飞机，或同时停放两架大型飞机。
在2015年第三航站楼（T3）投入使用之前，新T1作为满足过渡性国际航班进出港的航站楼，取代了原T1的作用，满足2011至2012年内国际旅客吞吐量的需求。同时，原国际航站楼（原T1）也已于2010年10月28日全面停用，届时将改造为办公楼。2015年，待T3建成后，新国际航站楼（新T1）将改造为包机航站楼。