黄陂成天大道规划

❶ 黄陂轻轨28号线是怎么规划

轨道交通28号线是一条连接主城和黄陂前川的线路。线路原规划起于地铁2号线金银潭站，沿盘龙大道、川龙大道至前川，途经盘龙城。但因为地铁机场线改成从地铁2号线金银潭站引出，设站7座（分别是常青车辆段站、宏图大道站、盘龙城站、管委会站、佳海工业园站、航空总部站、天河机场站），从金银潭站到管委会站这一段与28号线重复，因此28号线必须进行相应的调整。
据黄陂区发改委介绍，目前轨道交通进黄陂前川比较可行的方案是，从地铁机场线的管委会站引出，沿川龙大道进前川。该方案减少了建设里程，可节约部分投资，也可方便市民换乘地铁2、3、8号线。

❷ 武汉远城区的新发展

根据《2009年至2015年武汉市远城区工业产业发展规划》和《2009年至2020年武汉市远城区工业发展空间规划》，到2015年，远城区工业总产值将突破5000亿元，工业新增就业人数16万人。
蔡甸区依托武汉经济开发区，形成常福产业新城和蔡甸城关工业集聚区的“一城一区”总体布局结构，主导产业为通讯电子、汽车零部件和日用化工；江夏区依托东湖高新技术开发区，形成纸坊产业新城、金口工业集聚区和藏龙岛工业集聚区的“一城两区”布局，主导产业为电子信息、生物医药及机械装备制造；东西湖区依托吴家山台商工业园和东西湖保税物流中心，形成吴家山台商产业新城、金银潭工业集聚区的“一城一区”布局，主导产业为食品及烟草加工、机电和电子信息、环保；汉南区承接武汉开发区发展辐射，形成“纱帽产业新城”，主导产业为汽车零部件、机械装备制造；黄陂区利用空港优势，依托武汉盘龙经济开发区建设，形成武湖产业新城、横店临空型工业集聚区的“一城一区”布局，主导产业为临空制造、轻工及新型建材、食品加工；新洲区依托武汉新港和武汉阳逻经济开发区，形成阳逻产业新城，主导产业为钢材深加工和桥梁钢结构、机械装备制造；洪山区化工新城左岭组团和青菱工业集聚区建设，重点发展生物医药、精细化工和机械装备三大主导产业。
依据《规划方案》，“十二五”期间武汉市计划在远城区建设10条线路，分别是1号线汉口北(江岸区堤角—黄陂区汉口北)、1号线径河(东西湖区金山大道—径河)、S1线(江岸区新荣—新洲区阳逻)、3号线文岭(武汉经济技术开发区沌阳大道—蔡甸区文岭)、23号线(东西湖区五环大道—走马岭)、26号线(汉阳区博览中心—汉南区纱帽)、24号线(蔡甸区张湾街—汉阳区黄金口)、27号线(洪山区野芷湖—江夏区五里界)、28号线(东西湖区金银潭—黄陂区前川)、29号线(武汉东湖高新区鲁巷—左岭)。

❸ 深圳新天地规划建筑设计有限公司怎么样

简介：注来册号：****所在自地：广东省注册资本：10万元人民币法定代表：刘昌林企业类型：有限责任公司登记状态：登记登记机关：深圳市市场监督管理局南山局注册地址：深圳市南山区南头深南大道与前海路东南角海岸时代公寓东座3110
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❹ 武汉黄陂川龙大道天阳路的房子值得买吗

武汉黄陂川龙大道天阳路的房子值得买吗
现在交通方便，现在正是买的时机，以后用现在的钱会买不着的。我们还到黄陂买家用呢。回答这个问题，管理团队要扣我百分数的。20

❺ 请问黄陂区横天公路改造工程具体做了哪些

横天公路升级改造工程是黄陂区重大基础设施工程,东起于川龙大道，向西止于海航工业园1号路，全长4.6KM,采用一级公路兼城市主干路标准建设。工程川龙大道至机场立交F匝道改造后红线宽度60米，为机动车双向六车道、人行道、非机动车道和绿化带，机场北立交F匝道至海航工业园1号路改造后红线宽度为40米，为机动车双向四车道、人行道、非机动车道和绿化带。工程建成后将有力推进大临空板块核心圈层发展，完善城市道路系统，有效分流过境车辆，方便群众交通出行。

❻ 武汉京天互联科技有限公司怎么样

武汉京天互联科技有限公司是2015-12-16在湖北省武汉市黄陂区注册成立的有限责任公司(自然人投资或版控股)，注权册地址位于武汉市黄陂区盘龙城汉口北大道88号汉口北电子商务大厦D1区11楼1102。

武汉京天互联科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91420116MA4KLL610D，企业法人李金球，目前企业处于开业状态。

武汉京天互联科技有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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❼ 仅仅只是武汉的一个卫星城，为什么黄陂前川的房价可以过万

欢迎融创在黄陂前川之东建设长江文旅城，并不是因为经济的原因，而是希望用这个大项目冲击一下略显封闭保守的武汉北部小卫星城。

黄陂前川，在没有长江文旅城之前，只是一个小县城，居民以土著为主，由于地理条件优越，所以经济还算不错，但因为城市没有融入武汉，当地人眼界不怎么开阔确是肯定的了。

前川成为黄陂的首善之区已有千年历史了（南宋开始县城迁至城关），是武汉新城区中独一无二，名正言顺的千年古城，县城城墙原为土城，明代万历年间改为砖墙，清同治年间最后一次修筑，解放后扩建街道时逐渐拆除，可惜了，如果城墙还在，前川绝对是武汉最著名的古镇了，光靠旅游都可以养活不少人，但如今的前川人，如果进不了T制内，就只有外出打工的份，这告诉我们，历史其实也是财富。

长江文旅城建成后，其游客显然不会只局限于武汉人，湖北甚至中部地区的游客才是主流，当无数外地人涌入前川的时候，前川当然会发生变化，就如同武汉这十几年的变化一样，外地人会带来新的思潮，新的观点，新的产业，新的文化，这样，前川人才能走出同温层，重拾我们过去敢为天下先的勇敢精神。

前川住着确实舒服，空气好、治安佳，更关键是配套牛，太安逸了人的闯劲就不足，希望长江文旅城带来的外地旅客能改变黄陂人这种“小富即安”的惰性，让前川重拾往日辉煌，带动整个黄陂区的发展。

❽ 武汉临空经济区的规划

武汉的黄陂区早在2008年前后就提出规划，打造临空产业经济，总投资80亿元、规划总面积1.3万亩的武汉盘龙航空城，建设正如火如荼；2013年5月，国务院批准武汉吴家山经济技术开发区，更名为武汉临空港经济技术开发区，成为我省首个发展临空经济的国家级功能区；东西湖区也宣布，要建设100平方公里的临空经济区。
为了尽早让大临空经济落地，武汉市政府首设临空经济区办公室，统一规划协调，招商引资，争取政策。下一步，武汉还将设立临空经济区投资公司，先期注册资金10亿元，作为基础设施建设的投融资主体。
武汉临空经济区是武汉市“十一五”重点规划建设项目，根据武汉市政府常务会2008年10月讨论通过的《武汉临空经济区发展总体规划》，武汉临空经济区核心区位于武汉市黄陂区，以武汉天河国际机场为核心，西临白水湖、董家湖，南临府河，北部以京广铁路为界，东至黄龙墩河与武汉北站，面积110平方公里，是武汉市重点发展的八大主体功能区之一。截至2010年7月，已有东航、国航、海航等60余家航空及相关企业入驻。
根据规划，武汉临空经济区划分为三个功能圈层，即临空经济核心区、临空经济聚集区和临空经济辐射区。临空经济核心区范围为武汉天河机场周边10公里左右半径的区域，总面积94.1平方公里，涵盖黄陂区天河机场、天河街、横店街，将重点发展航空运输、航空物流、空港经济等临空经济核心产业。临空经济聚集区范围为天河机场周边10—15公里左右半径的区域。临空经济辐射区范围为机场周边15公里左右半径以外的区域。
根据规划要求，武汉将推进机场第二快速通道建设，构建以快速路（包括机场高速公路、绕城公路、汉十高速公路等）和主干道（包括盘龙大道、川龙大道等）为基础的道路骨架，形成内、外联系便捷的交通格局。在主干道建设上，对楚天大道、横天公路、孝天公路及延长线进行提档升级，迅速规划建设机场西环湖路和盘天公路。推进武汉地铁机场线，同时做好向前川等地延伸的规划论证与通道预留。

❾ 黄陂前川西寺大道水塔和辛店之间未来有何规划

黄陂前川西寺大道水塔和新建之间未来有何规划？要是有规划的话，肯定就是要看当地的政府是怎样的一种规划战略战术呢。