武汉1号线到黄陂区

⑴ 武汉轨道交通1号线的线路沿革

武汉轨道交通1号线二期工程分东西两段，正线全长18.25公里，其中西段工程从宗关至吴家山，长11.26公里设汉西一路站、古田四路站、古田三路站、古田二路站、古田一路站、舵落口站、竹叶海站、额头湾站、五环大道站、东吴大道站10座车站；东段工程由黄埔路至堤角，长6.99公里，设头道街站、二七路站、徐州新村站、丹水池站、新荣站、堤角站6座车站。二期工程与一期工程合用控制中心，并在古田新建车辆段及综合维修基地1座，在古田二路和二七路设主变电站。工程采用与1号线一期工程相同的标准与制式。工程采用采用B型车，4辆编组，设计最高行车速度80公里/小时，系统设计最大运输能力2.85万人次/小时。
武汉轨道交通1号线二期长18,7公里，由原一期工程(黄浦路一宗关)分别向东西两头延伸。西段从宗关到东西湖区的东吴大道，东段从黄浦路到堤角。二期通车后，轨道交通1号线全长达28．8公里。武汉地铁集团介绍，武汉轨道交通一号线全线列车采用全自动驾驶功能，听从计算机指挥，可以无人驾驶；出发或遇相交轨道时，列车会自动选择方向；行驶中，列车按运营时刻表自动控制加减速，准点抵达各站；遇紧急情况，列车紧急刹车停在安全距离内；进站“定点”停车，自动对准站台划定的旅客上车线；跑到终点，列车自动折返。
轨道交通1号线二期15个站点全部配建有公厕，男女分设有2—3个蹲位；每个站点都设计了自行车棚，车位总数达2000个，市民可方便地骑自行车到地铁站换乘。
此外，一期只有盲道和无障碍坡道，二期则在每个站增加了残疾人使用的垂直升降电梯，直达站台；二期有13个站点设计有广场或绿化节点，位于进出站口或站点过街天桥的上桥处；二期车辆是“鼓肚子”造型，坐车人感觉更宽敞；车轮上增由Ⅱ了防震装置，乘坐感觉更平稳，车辆之间的车钩设计了缓冲装置，遇突然刹车可将撞击的“副作用”减到最小；车轮上的吸音设计可以降噪9分贝，夜间行驶安静。
据悉，试运营期间，轨道交通1号线二期将安排上线列车18列，行车间距6分钟，运能9500人/小时，能满足高峰小时最大断面客流的需要。年内，还将增加上线列车数量，行车间距缩短到5分钟。 轨道交通1号线汉口北延长线于2014年5月28日开通，汉口北延长线全线为高架线路，全长5.72公里，设滕子岗站、滠口新城站、汉口北站3座高架车站，平均站间距为1845米。该延长线起于堤角站，上跨张公堤，沿解放大道下延线北行，随后线路向北延伸，先后跨过朱家河和三环线，最终抵达位于汉口北大道北侧的汉口北终点站。从堤角站出发，抵达滕子岗站和滠口新城站，站与站之间仅需1分钟的路程。从滠口新城站驶往终点站、轻轨最大站汉口北站，这两站相隔3400余米，约5分钟路程，全程仅需10分钟。
汉口北工程在原有成熟技术的基础上进行了大胆创新，新建的3座车站雨棚进行了人性化设计处理。滕子岗、滠口新城站台雨棚沿用1号线曲线倒三角形空间钢管桁架结构；而汉口北站台雨棚则采用四角锥网架结构，该结构使站台显得更加通透敞亮，给乘客带来舒适感。
1号线从东吴大道至堤角站单程运行时间58分钟，汉口北延长线开通后，1号线正线将长达34.57公里，初步估算，从东吴大道至汉口北全程耗时70余分钟。
汉口北站后，巨龙大道北侧将新增停车场1处，位于武汉市堤角～汉口北地方铁路工程终点的东北端，为地面式停车场，面积86557.47㎡，合129.8亩，主要包括综合办公楼、停车列检库、工程车库、月检库、材料库、洗车库、变电所、污水处理站等建筑，房屋建筑总面积约17913㎡。停车场设出入场线与正线连接，出入场线最小曲线半径为200m，最大线路纵坡为28‰，出入段线长870m，双线，全高架，跨越泵站河，进入停车场场区后逐渐落地。停车场设有停车列检库（14股道）、月检库（2股道）、工程车库（1股道）、洗车库（1股道）。
初期，轨道交通1号线汉口北延长线与轨道交通1号线采用贯通运营方式，将通过大小交路（汉口北至东吴大道为大交路，堤角至东吴大道为小交路）方式进行运营。后期随着汉口北的客流增加，地铁运营公司会调整行车模式，采取东吴大道至汉口北的大圈跑的方式行车。
1号线汉口北延长线的开通试运营，将使1号线延伸至黄陂区汉口北大市场，并将吴家山开发区、汉口中心区、堤角后湖大型居住区及快速发展的汉口北联系起来，真正形成一条贯穿汉口东西方向的骨架线路，也是衔接汉口北地区与城市中心区的一条重要客运交通走廊。该工程的开通试运营将进一步改善汉口北地区出行状况，推进汉口北市场群建设，增强武汉商贸辐射力，促进武汉商贸业发展，同时也将对武汉市拓展城市空间、调整产业结构、促进经济发展具有非常重要的意义。
东山线
根据2010~2020年武汉市城市总体规划，在建的轨道交通1号线增加吴家山到东山支线（即武汉轨道交通23号线），设舵落口站- 走马岭站- 东山站- 毛陈站-孝感东站,远期预留新墩、荷包湖、设站条件。武汉轨道交通23号线（东山线）属武汉新城轨道交通，从吴家山沿107国道到孝南东山镇并延伸到孝感东。 2011年12月，武汉地铁集团完成了地铁1号线东西湖径河延长线的可行性研究报告，并上报给省发改委，但由于该项目不在国家批复的《武汉市城市快速轨道交通建设规划（2010-2017）》之列，省发改委没有受理。
2014年3月，《武汉市第三轮轨道交通建设规划》通过市政府常务会，并上报国家发改委。
2014年8月，国家发改委已组织专家来汉召开现场评估会。会议决定，原则同意1号线径河延伸线（金山大道～径河）等10条线（段）纳入本轮建设规划。
2015年3月，武汉市轨道交通1号线径河延伸线工程环境影响评价公众参与第二次公示。
2015年6月12日，国家发展改革委以发改基础【2015】1367号文批复同意《武汉市城市轨道交通第三期建设规划（2015—2021年）》。本轮建设规划包括1号线延伸工程。
1 号线径河延伸线工程线路全长3.97km，均为高架线，共设3 座车站。在径河北侧设径河停车场一处。工程不设主变电所，采用分散供电方式，在东吴大道～泾河段就近引入2 回10kV电源向新建的3 座高架车站和径河停车场供电。工程采用 B 型车4 辆编组，最高运行速度为80km/h。工程采用 DC750V 接触轨下部受电。
径河延伸线的3个车站分别为金山大道站、啤砖路站及径河站，均为三层高架车站，有效站台长度为80m。各车站均采用半开敞式站台，站厅、公共区不设空调。站务用房设空调。
设计推荐简支单箱梁作为高架区间的主要上部结构型式。一般地段简支梁采用满堂支架现浇施工法，跨越径河简支梁采用移动模架施工法。全线还是以菱形墩为主，均用于双线线间距小于等于 4.0m 处。根据线路在道路平面上的位置、立墩的需要部分墩设为门式刚架墩、T 墩。
轨距：1435mm。
钢轨：正线、折返线采用 60kg/m 钢轨，停车场线路采用50kg/m 钢轨。
扣件：WJ－2 型扣件，弹条I 型扣件和检查坑扣件。
道床：正线推荐采用支承块承轨台式混凝土整体道床，停车场采用碎石道床。
道岔：正线、辅助线采用60kg/m 钢轨9 号单开道岔及交叉渡线，停车场线采用
50kg/m 钢轨7 号道岔及交叉渡线。
径河停车场用地位于径河以北，东流港以东，1 号线西延线终点站径河站北侧，呈南北向尽端式布置，由运用库、洗车库、办公生活房屋及辅助生产房屋组成。运用库布置于场址北端，由工程车库、月检库、停车列检库及辅跨、预留停车列检库组成。洗车库平行并列布置于入场线以东，采用往复式布置，洗车作业效率较高。综合办公楼（含停车场及综合维修办公、工区、司机公寓、食堂、浴室、给水加压站等）、污水处理站、牵引变电所等布置于咽喉区西侧主出入口附近。停车场内设有环行运输道路和消防道路，与各个生产区域及办公区域相连，设置两个出入口与场外规划道路相连通，保证消防通道要求。其中主出口位于西侧，次出口位于场址北端，分别与规划道路相接。停车场总占地 9.93 ha，房屋建筑总面积约19687 ㎡。径河停车场承担开行 33 对/h 运营条件下车辆的运用、停放、列检及周月检工作，配属车辆的月检以上工作由古田车辆段承担。并设置综合维修工区，承担部分线路的建构筑物、设备系统的维修工作。停车列检库（近/远期）：10/18 列位；月检库（近/远期）：2/2 列位。洗车线及洗车库：洗车工艺设置成“八”字往复式布局，在洗车线前后分别设置了牵出线。设置 1 线工程车库一座，有效长>80m。工程施工工期为 30 个月。

⑵ 武汉轻轨一号线途径哪些站台

地铁票价标准如下：

1、4公里以内（含4公里）2元；

2、4-12公里（含12公里），1元/4公里；

3、12-24公里（含24公里），1元/6公里；

4、24-40公里（含40公里），1元/8公里；

5、40-50公里（含50公里），1元/10公里；

6、50公里以上，1元/20公里。

(2)武汉1号线到黄陂区扩展阅读

车票优惠规定

（一）定期票在有效期内不限次数乘坐轨道交通，1日票18元/张；3日票45元/张；7日票90元/张。

（二）现役军人、消防救援人员、革命伤残军人、伤残人民警察和军队离退休干部、退休士官、伤残民兵民工凭有效证件免费乘车。

（三）下肢残疾人和盲人、重度听力/言语残疾人、贫困残疾人持武汉通残盲卡或武汉通残免卡免费乘车。

（四）武汉市见义勇为人员及其直系亲属凭本人武汉市见义勇为人员优惠卡免费乘车。

（五）65周岁及以上老年人持武汉通老年卡免费乘车，武汉通老年卡免费乘坐公共交通(含公交、轮渡、轨道交通等)限730次/年。超过限次或过期未年审的武汉通老年卡，使用时须充值，享受武汉通普通卡的扣值优惠。

（六）中、小学生（具有武汉市学籍的普通中小学、中等职业学校学生）持武汉通学生卡，享受7折扣值优惠。

（七）普通储值票、纪念储值票和武汉通普通卡，享受9折扣值优惠。

（八）1名成年乘客可免费携带1名身高不超过1.2米的儿童乘车。

参考资料：武汉地铁官网-票务规定

武汉地铁官网-1号线工作日各站首末班车时间

⑶ 武汉火车站到黄陂区怎么走

公交线路：轨道交通4号线 → 轨道交通8号线 → 轨道交通1号线 → pg3路，全程约51.2公里

1、从武汉火专车属站步行约80米,到达武汉火车站

2、乘坐轨道交通4号线,经过7站, 到达岳家嘴站

3、步行约50米,换乘轨道交通8号线

4、乘坐轨道交通8号线,经过4站, 到达黄浦路站

5、乘坐轨道交通1号线,经过9站, 到达汉口北站

6、步行约160米,到达汉口北大道轨道一号线汉口北站

7、乘坐pg3路,经过5站, 到达百秀街木兰客运站（也可乘坐pk3路）

8、步行约1.0公里,到达武汉黄陂

⑷ 武汉市黄陂区有没有地铁

黄陂区是武汉的远城区，目前还没有地铁，现在开通了好多条公交线路，1号轻轨也可以直达汉口北

⑸ 武汉站和汉口站哪个站离黄陂市区比较近

公交线路：轨道交通4号线 → 轨道交通2号线 → 轨道交通1号线 → 黄陂k3路，全程约59.5公里专

1、从武汉站步行约430米,到达武属汉火车站

2、乘坐轨道交通4号线,经过11站, 到达洪山广场站

3、乘坐轨道交通2号线,经过5站, 到达循礼门站

4、步行约160米,换乘轨道交通1号线

5、乘坐轨道交通1号线,经过12站, 到达汉口北站

6、步行约180米,到达汉口北大道轻轨一号线汉口北站

7、乘坐黄陂k3路,经过5站, 到达百秀街木兰客运站

8、步行约1.0公里,到达黄陂区

⑹ 武汉地铁几号线到黄陂前川什么时间开通

是武汉7号北延长线，是7号线的三期，现在7号线的一期还在施工，目前得2017年底通车，二期都没着落了，别说三期了，这是正面9年规划，预计在2025年左右完成！

一、线网规划概况
武汉市远景市域轨道交通线网总长1100km，站点594座，线路数为25条，其中环线长60km。其中主城区范围内线网规模533km，站点365座。该规划于2015年4月获武汉市人民ZF批复（武政办[2015]41号。

二、建设规划概况
武汉市城市轨道交通第四期划（2017～2025年）线路包括12号线（环线）、11号线（三期）及葛店段、19号线、16号线、前川线、6号线（二期）、21号线（二期）、10号线、14号线、8号线（三期）、13号线、7号线（三期）、金口线和20号线共计14条（段）线路，长约423.5km。各线概况如下：
（1）12号线规划为环线，线路全长约60.4km，共设站35座。
（2）11号线三期线路起于汉阳中法生态城站，与11号线东段二期衔接，线路长28.2km，设站11座。11号线葛店段由11号线二期终点左岭段向东延伸至葛店南站，全长3.3km，设站1座。
（3）19号线起于和平公园，南至终点光谷保税区，线路全长29.8km，设站11座。
（4）16号线属于市郊线，南起汉南区汉南大道，北至6号线国博中心站，线路全长34.3km，全线设站13座。
（5）前川线起始于前川致富路，终点在武汉轻工大学（金银湖校区）门口设马池路，线路全长34.3km，设站8座（不含马池路站）。
（6）7号线三期起点位于天河机场规划T4航站楼，终点与前川线于腾龙大道接轨，线路全长约6.6km，设站2座。
（7）6号线二期起于一期工程终点金银湖公园站，沿金山大道止于走马岭站，线路全长约15.1km，共设车站9座。
（8）21号线（阳逻线）二期起于塔子湖西路与塔子湖东路之间的全民健身中心站，止于阳逻线一期工程后湖大道站，线路全长约3.2km，设站2座。
（9）10号线起于常福，终点至施岗站，线路长87.6km，设站37座。
（10）14号线起于竹叶海南站，至终点堤角车辆段，在车辆段南侧设终点站堤角站，线路全长27.2km，设站21座。
（11）8号线三期工程与8号线二期衔接，起始于野芷湖，终点止于黄家湖，线路全长3.7km，设站2座。
（12）13号线工程起于古田片区，止于终点南湖大道站，线路全长40.4km，设站27座。
（13）金口线起于环线上凌吴村站，沿青菱河路向南延伸至金口通用汽车基地，线路全长约20.3km，设站8座。
（14）20号线起于武汉站，止于天河机场，线路全长约30.3km，设站6座。

⑺ 汉口火车站到黄陂区怎么走

公交线路：轨道交通2号线 → 295路，全程约39.5公里

1、从汉口火车站乘坐内轨道交通2号线,经过6站, 到达盘龙城站

2、步行容约440米,到达盘龙大道仁海路站

3、乘坐295路,经过28站, 到达黄陂大道中百广场站

4、步行约80米,到达黄陂区政府

⑻ 武汉市轨道交通什么线要修到黄陂区

1号线延长线已经到汉口北了，再修的还有机场线，这个过盘龙城

⑼ 去湖北武汉到站坐几路车到黄陂区

横店道路公交班线线路编号：1128起止点：横店———新荣村客运站沿途停靠站点：横店—乔店—十里棚—石油—仓库—滠口—棉农—道贯泉—岱山—新荣村客运站运营时间：5∶10———19∶00发班间隔：6分钟配置运力：30辆车630座经营单位：武汉市协力公交有限公司天河道路公交班线线路编号：1165起止点：天河———新荣村客运站沿途停靠站点：天河—中杨—宴北—横店—滠口—岱山—新荣村客运站运营时间：5∶10———17∶30发班间隔：15分钟配置运力：12辆车252座经营单位：武汉市木兰公路客运有限公司祁家湾道路公交班线1、线路编号：1166起止点：祁家湾———新荣村客运站沿途停靠站点：祁家湾—宋店—岔马路—辛店—横店—滠口—道贯泉—岱山—新荣村客运站运营时间：5∶20———18∶30发班间隔：20分钟配置运力：20辆车500座2、线路编号：1167起止点：祁家湾———新荣村客运站沿途停靠站点：祁家湾—张店—赵岗—天河—横店—滠口—道贯泉—岱山—新荣村客运站运营时间：5∶30———18∶00发班间隔：20分钟配置运力：10辆车250座经营单位：武汉市凌通公交有限公司黄花涝道路公交班线线路编号：1129起止点：黄花涝———新荣村客运站沿途停靠站点：黄花涝—宋岗—盘龙四路口—佳海花园—盘龙三路口—F天下—管委会—川龙路口—变电站—下集村—盘龙一中—派出所—巨龙路口—道贯泉—岱山—新荣村运营时间：5∶00———20∶00发班间隔：10分钟配置运力：前后期共22辆车660座经营单位：武汉市木兰公路客运有限公司注：黄陂三里至武汉港道路客运班线的公交化改造，由原班线经营业主与市公交集团商定后另行安排。
新荣村客运站换乘线路
始发线路：592路：由原28路运营的横店至六合路调整为新荣村客运站至集家嘴。途经线路：3路：由堤角经新马路、解放大道、长江二桥、和平大道至三角路。4路：由岱家山经新马路、解放大道至江汉经济开发区。211路：由平安铺经新马路、解放大道、二七路、发展大道至江汉经济开发区。212路：由武湖东环路经新马路、解放大道、集家嘴。509路：由游湖经新马路、解放大道至汉口火车站。577路：由岱家山经新马路、解放大道、长江二桥、徐东大街、中北路至武昌火车站。717路：由堤角边经解放大道、长江二桥、和平大道、中山路至乔木湾。727路：由堤角经新马路、解放大道至新五里。
新公交新变化
除票价变化外，此次改造还将为黄陂南部居民带来三大新变化：新车：原来沿线的121台中巴车全部更换成中型以上的新车，且全部装设了空调、不收空调费，每车成本价格均在20万元以上。新规矩：公交定时发车、统一调度，乘客们再也不会因车辆沿途揽客而耽误时间，车辆也不会再“招手即停、随处可下”了。新人：自昨晚起，240多名司机和售票员都将接受严格的服务培训，并统一着装，以崭新形象亮相。

⑽ 武汉1号地铁的起始站点

• 武汉轨道交通1号线全长34.57km，为地铁高架线。高架车站，采用4节编组的B型列内车。位于武汉市长容江及汉江以北的汉口地区，贯穿东西湖、硚口、江汉、江岸、黄陂五区。共设站29站，由东西湖区东吴大道站至黄陂区汉口北站，站点详情：