中国中车黄陂

A. 中国中车股份有限公司怎么样（待遇福利）

中国中车股份有限公司（简称“中国中车”，缩写“CRRC”）是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司，属中央企业。[1] 经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所上市。根据2016年6月公司官网介绍，集团有46家全资及控股子公司，员工17万余人，集团总部设在北京。[2]
截止2016年，中车产品出口到全球101个国家和地区，覆盖六大洲的11个市场区域。2011年~2014年，中车海外签约金额分别为19．25亿美元、35．88亿美元、39．6亿美元和67．47亿美元，年均增长55．7%。
2015年7月23日，中国中车宣布获史上最大地铁订单。2015年11月，中国中车股份有限公司出口欧洲的首列动车组在马其顿成功开跑。2015年12月10日，中车生产的巴西里约地铁4号线项目15列90辆“奥运地铁”正式投入运营。2016年3月10日凌晨，美国芝加哥交通管理局正式宣布，中国中车获芝加哥846辆地铁订单，将在当地建厂。[3] 25日，在印度德里地铁总部，中国中车及旗下南京浦镇车辆有限公司与德里地铁公司签订诺伊达地区地铁线车辆采购合同，合同总额达1.09亿美元，约合人民币7.25亿元。[4-5] 2016年8月，中国中车集团公司在"2016中国企业500强"中排名第53位。[6]

B. 中国中车株机公司的班子是哪几位

中国中车株机公司领导班子分别为丁荣军、李东林、杨首一、冯江华、曾鸿平、刘志平、杨军、李略、刘可安、彭华文、陈剑、王卫安、申宇翔。

1、丁荣军先生，中国工程院院士，中车株洲所科学家，中共十八大、十九大代表，1961年11月出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于西南交通大学电力机车专业，博士研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。2017年8月至2018年6月任本公司董事长、党委副书记。

2、李东林先生，1967年12月出生，中国国籍，无境外居留权。先后就读于西南交通大学和湖南大学分别获电力牵引与传动控制专业学士学位和管理科学与工程硕士学位，高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司董事长、党委书记。

3、杨首一先生，1963年出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于北京交通大学铁道牵引电气与自动化专业，硕士学位，高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司总经理、党委副书记。

4、冯江华先生，1964年11月出生，中国国籍、无境外居留权，博士研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司董事、副总经理兼总工程师。

5、曾鸿平先生，1964年出生，中国国籍，无境外居留权， 1983年7月毕业于华中科技大学半导体物理与器件专业，取得硕士学位，高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司董事、副总经理。

6、刘志平先生，1964年11月出生，中国国籍，无境外居留权，硕士学位，高级经济师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司党委副书记、纪委书记、监事会主席。

7、杨军先生，1972年5月出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于华南理工大学材料加工工程专业，工学博士，教授级高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司领导班子成员、党委成员，同时担任株洲时代新材料科技股份有限公司总经理、董事职务。

8、李略先生，1969年1月出生，中国国籍，无境外居留权，硕士学位，高级会计师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理兼财务总监。

9、刘可安先生，1971年9月生，中国国籍，无境外居留权。先后就读于同济大学和中南财经政法大学分别获工业电气自动化专业学士和企业管理专业硕士学位，教授级高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司领导班子成员，同时担任中车时代电气执行董事、总经理。

10、彭华文先生，1976年出生，中国国籍，无境外居留权，大学学历，工商管理硕士学位，高级工程师，现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理。

11、陈剑先生，1972年9月生，中国国籍，无境外居留权。先后就读于上海同济大学和中南大学获工学学士学位和工商管理硕士学位。高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理。

12、王卫安先生，1975年9月出生，中国国籍，无境外居留权，博士研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理。

13、申宇翔先生，1963 年10 月出生，中国国籍，高级工程师，华中工学院水电站自动化专业本科毕业，华中理工大学发电厂工程研究生毕业。现任中车株洲电力机车研究所有限公司领导班子成员，同时兼任湖南中车时代电动汽车股份有限公司党委书记、董事长。

(2)中国中车黄陂扩展阅读：

中车株洲电力机车研究所有限公司主要产品介绍

1、机车电气系统及部件产品

主要提供牵引变流器、辅助变流器及网络控制系统等产品；同时具有提升机车运用技术水平、节能环保的系列技改升级产品，如机车简统化微机柜、逻辑控制单元装置、列车供电装置、机务信息化系统（6A、CMD）、重载无线重联同步操纵控制装置等。

2、动车、客车电气系统及部件产品：

主要提供动车组牵引变流器、辅助变流器及网络控制系统等；同时还研制出了适合于动车组用的换气装置、车地无线通讯装置、轴温监测装置、乘客信息显示器、给水卫生系统、速度传感器、转向架失稳检测装置、配电盘和司机操纵台等产品。

3、城市轨道交通电气系统及部件产品

提供成熟、优质的城轨设备，是城轨牵引系统及设备国产化及自主化的先行者与领导者。公司掌握“牵引系统、信号系统、制动系统”三大关键系统核心技术，成为国内城轨地铁市场产品型谱最完备，研发制造能力最强的系统解决方案供应商。

4、轨道工程机械整车及电气系统产品

公司为铁路、城市轨道交通运营维护提供高效的轨道工程机械整车及测控系统产品。整车产品涵盖重型轨道车系列、接触网作业车系列、起重轨道车系列、大型养路机械系列、检测车系列、城轨地铁车辆系列等20余种车型。

5、通信信号产品

公司主要在轨道交通铁路通信信号系统领域开展进行基础理论研究和产品研发开发，目前主导的研究方向和主流产品是轨道交通列控系统、城际铁路信号系统、城市轨道交通信号系统、有轨电车信号系统列车控制系统车载设备。

参考资料来源：

中车株洲电力机车研究所有限公司-领导团队

中车株洲电力机车研究所有限公司-主要产品

C. 武汉中车长客轨道车辆有限公司怎么样

武汉中车长客轨道车辆有限公司是2013-02-05在湖北省武汉市黄陂区注册成立的有限责任公司内(自然人容投资或控股)，注册地址位于武汉市黄陂区前川街黄孝路199号。

武汉中车长客轨道车辆有限公司的统一社会信用代码/注册号是914201160591968106，企业法人李宝安，目前企业处于开业状态。

武汉中车长客轨道车辆有限公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

武汉中车长客轨道车辆有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

通过网络企业信用查看武汉中车长客轨道车辆有限公司更多信息和资讯。

D. 中国中车会倒闭吗

合并后的中车，没有国内竞争对手，国有企业即将成为僵尸企业。

E. 中国中车集团有限公司怎么样

简介：中国中车股份有限公司（中文简称“中国中车”，英文简称缩写“CRRC”）是经国务院版同意，国务院国资委批权准，由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。
法定代表人：刘化龙
成立时间：2002-07-01
注册资本：2300000万人民币
工商注册号：100000000036833
企业类型：有限责任公司(国有独资)
公司地址：北京市丰台区芳城园一区15号楼

F. 中国中车各子公司员工待遇差别大吗

中国中车各子公司员工待遇存在些许差别，依据环境，工作强度等等的不同，会有些许的差异，但总体差别并不是很大，主要根据所在城市和工作岗位而定。

G. 武汉江夏区山湖路,中国中车车辆𠂆里面工资怎么样

武汉江夏区的中国中车车辆厂里的普通职工，一个月也只有三四千块钱的收入

H. 中国中车高铁在全国各地有多少生产基地

高铁动车的生产基地主要有四方股份和四方有限（青岛）、长春、唐山

I. 现在武汉市黄陂区建了北车轨道交通,那武汉地铁集团是要南车做还是北车做

现在都合并成中车了，都是中车旗下的子公司。

J. 黄陂区的经济

十三五期间，黄陂区抢抓长江经济带、武汉国家创新改革实验区，黄陂南部创建国家级新区，汉口北创建国家级自贸区等系列重大战略叠加的机遇，以打造中等规模新城和西部临空经济区、南部商贸物流区、北部生态旅游区、东部都市农业示范区为重点，加速推进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展。 武汉四大经济板块中，大临空板块涵盖黄陂南部6个街道，大临港板块涉及黄陂区东南部4个街道。北部6个街乡为木兰文化生态旅游区。
2015年，全区完成地区生产总值577.6亿元，比上年增长11%，常住人口人均GDP为63402.85元，增长10.9%。全年公共财政总收入65.3亿元，增长0.7%，地方公共财政预算收入48.3亿元，增长3.9%；社会消费品零售总额220.29亿元，增长10.8%；固定资产投资627.22亿元，增长11.2%。
高新技术产业实现增加值28.7亿。城镇居民人均可支配收入26754元，农民人均可支配收入16331元。城镇居民人均可支配收入和农民人均可支配收入分别增长10.98%、11%。
全区建成区面积达90.57平方公里。房地产销售面积与增幅均居全市第二位。民营经济占国民经济比重91.59%，增速为15.5%，均为全市第一。武汉首家区级中小企业服务中心在黄陂开业。黄陂区入围2015年中国民企500强的企业有：卓尔集团（159位）、金马凯旋（326位）、康顺集团（375位），且均进入2015中国民营企业服务业100强，分别以汉口北国际商品交易中心、中国家俱cbd、武汉盘龙汽车城为中心，是名副其实的民企高地。 2015年，农业增加值114.16亿元，增长4.8%，农业产业化覆盖率达67.5%。
黄陂区大力发展都市农业，培育了黄陂芦笋、大棚西瓜、江城薯尖、梁港贡米、超甜玉米等特色品牌，占黄陂区种植面积的60%以上。黄陂重点发展三元猪、高产奶牛、黄陂黄牛等种畜禽，农业科技贡献率达到65%以上。华中地区第一个的国家级台创园落户湖北黄陂台湾农民创业园。拥有湖北武汉国家级农业科技园核心区10平方公里。
2014年，黄陂年末耕地面积524.4平方千米（78.7万亩），山场90.5万亩，林地104万亩。形成12万亩蔬菜、10万亩茶葛、10万亩小龙虾、板栗8万亩、油茶7万亩、红栀子2万亩、花卉苗木5万亩等特色板块基地。黄陂是全国草莓和蜂蜜产量十强县区市。黄陂区是首批国家现代农业示范区。国家级龙头企业2家（精武鸭脖、武汉天种），省级龙头企业8家，四季美农贸城果蔬市场交易额突破100亿元。全区市级上重点农业产业化龙头企业达到53家。 黄陂区确定“强推工业倍增，打造中部航都，建设生态新城”三大目标，全力推进发展方式转型。黄陂处于《全国国土规划总体规划纲要》的首期重点开发和长江经济带的中心地段。落户投资黄陂区的世界500强有21家，落户的中国500强为81家。
2015年全区实现规模以上工业总产值729.69亿元，增长13.04%。高标准建成工业园区40平方公里，其中31.6平方公里的临空产业园成为武汉临空经济区示范园区。工业投资330.36亿元，增长16.7%。工业企业发展到3386家，规模以上工业企业增加到308家，2015年实现规模以上工业增加值191.43亿元，增长13.9%。工业用电量增长14.8%。建筑业总产值400亿元，增长26.18%。
黄陂以武汉临空经济区为龙头，同时大力发展武汉盘龙城经济开发区和前川新城工业园和汉口北现代工业园（含武湖台创园）。
临空经济区62平方公里（黄陂区西南）：汽车及零部件产业（程力专用车、比亚迪新能源汽车），电子信息产业（新华光硅LCOS），通用航空产业（卓尔通用航空），珠宝产业（周大福珠宝文化产业园），新能源（汉能薄膜；武汉惠强），生物医药（翰宇药业）
临港经济区10平方公里（黄陂区东南）：纺织服装产业（汉派创意产业园），农产品深加工（仟吉食品，汉口精武，许留山、雨润），新型建材产业（宝钢印铁，中航森瑞）
前川经济区10平方公里（黄陂区中南）：高端装备产业（武汉中车，今创集团），机器人（武汉精华减速机），节能环保产业（武新电气） 2015，服务业增加值达180.6亿元，黄陂区已拥有汉口北国际商品交易中心，武汉百联奥特莱斯广场、万基国际广场、黄陂广场，木兰国际广场，红星国际广场六大城市综合体，不断完善黄陂的城市功能、提升城市形象。全国成立的首家淘宝商学院在黄陂区汉口北电商基地成立。黄陂区临空物流发展迅速，华中物流中心、CFD、武汉物联网产业园、华中企业城、武汉国际航空物流港等项目建成。
汉口北市场群建成面积1150万平方米，开业面积880万平方米，入驻商户6.4万户。电子商务快速发展，5300余家电商在网上交易，实现线上销售额50余亿元。汉口北被授予国家电子商务示范基地、全省内外贸结合商品市场试点。汉口北与阿里巴巴战略合作，携手共建“武汉产业带”。成功举办五届“汉交会”，累计交易额675.8亿元，稳居中部大型商贸展会之首。
2015年，全区金融机构各项存款余额406.05亿元，比上年末增长11.9%，其中，个人存款264.34亿元，增长15.7%。金融机构年末贷款余额224.49亿元，比上年末增长7.14%。
汉口北商贸物流枢纽区被列为商务部重点推进项目，以四季美农贸城、五洲国际建材城、汉口北批发第一城、长江金属交易中心、金马凯旋CBD原辅材料市场、中国小商品网、汉口北酒店用品城、汉口北四季丰华副食品市场、文华国际家居饰品交易中心等为代表的一批大型专业市场，打造全国知名的专业批发市场集群。