黄陂前川新城

① 黄陂地区什么时候规划为武汉的

中华来人民共和国成立后，黄源陂县属孝感专员公署。1959年随专区并入武汉市。1961年，恢复原区治。1983年10月，划归武汉市管辖。1995年县治城关镇更名为前川镇。同年向上请示撤县设区。1998年9月15日，国务院同意撤销黄陂县，设立武汉市黄陂区，以原黄陂县的行政区域为黄陂区的行政区域，区人民政府驻前川镇。

② 汉口高铁站到黄陂区前川街前川新城中百超市怎么走

公交线路：轨道交通2号线，全程约4.6公里

1、从汉口站步行约570米,到达汉口火车站

2、乘坐轨道交通2号线,经过2站, 到达常青花园站

3、步行约930米,到达中百超市

③ 黄陂热线北车集团32亿投资前川工业园在哪里

1、黄陂热线北车集团32亿投资前川工业园在武汉市黄陂区城区，具体的地址为：武汉市黄陂区前川新城工业园（黄孝公路特1号），附近有岱黄—黄土一级公路纵横贯穿其间，京九—京广铁路武麻联络线横穿腹地，武汉外环线距园区5公里，天河机场距园区13公里。
2、北车集团，即中国北车股份有限公司，简称中国北车，是经国资委批准，由中国北方机车车辆工业集团公司联合大同前进投资有限责任公司、中国诚通控股集团有限责任公司和中国华融资产管理公司，于2008年6月26日共同发起设立的股份有限公司，主营铁路机车车辆、城市轨道车辆、工程机械机电子的研发、设计、制造、修理、服务业务。2012年4月4日，中国北车获得孟加拉国的内燃动车组项目牵引及网络控制系统的配套合同。
3、前川工业园总体规划面积约6000亩，重点发展电子机械、精密设备制造等产业。2012年11月20日，中国北车武汉长客工业园修造基地项目开工仪式在武汉市黄陂区前川新城工业园（黄孝公路特1号）举行，标志着中国北车在华中地区战略布局取得新进展，也标志着武汉市开启了轨道交通装备产业发展的新篇章。

④ 前川街道的街道概况

黄陂区前川街是区委、区政府驻地，区域面积148.3平方公里，辖16个社区居委会、58个行政村，人口19.96万人，其中农村人口8.11万人。
2012年，前川街地方财政收入达到8.23亿元，收入总量和增长率均居全区第一。农民人均纯收入达到11708元，同比增长14.6%。全街实现农业总产值6.9亿元，同比增长12%，实现农产品加工产值11.6亿元，同比增长24%；农业用地产出达到13735元/亩，其中蔬菜种植、水产养殖产出率优势明显；乡村休闲游收入达到2031万元，同比增长58%，休闲农庄增至18家。
2012年，前川街先后获得“全省百强乡镇”第四名、“市十佳街乡镇”等荣誉称号。
武汉轨道交通7号线，七号线是汉口中心区与武昌中心区的直达通道，并沟通北部和南部两大新城组群。七号线二期工程再向两端延伸，东方马城站向黄陂区延伸，经停马池站、宋家岗站、天河机场站，止于前川新城站。其中，前川至东方马城10站32km，横店至天河机场一站7km。、
发掘前川特有的文化宝藏，加强人文景观建设。前川是一座历史悠久的名邑重镇，我们的先祖在这片热土上创造了灿烂的历史文化，遗留下大量的文物古迹，构塑了丰富的人文景观。昔日“黄陂八景”即有五景在前川(“甘露呈祥”、“鲁台望道”、“夜台钓月”、“铁锁龙潭”、“西寺晚钟”)，尤以“二程”文化卓然独秀。这是前川诞生的胎记、精神的宝库、独特的地标。它使前川活力四射，魅力无穷。因此，在城市建设中应予精心保护，已经损毁的重要文物要本着“修旧如旧”的原则尽可能修复，还应新建一些新的人文景观，以彰显前川丰富的文化底蕴。
依托黄陂广场和万基国际广场，积极引入餐饮、娱乐、服装、家电等知名品牌企业，把前川打造成集购物、娱乐、文化、美食于一体的综合商务休闲中心。全区现有汉口北国际商品交易中心，黄陂广场，万基国际广场，武汉百联奥特莱斯广场四大综合性购物广场，包括游行品牌、大型商超、数字影院、美食街区和星级酒店等各种商业业态。
将前川建设与黄陂区旅游紧密结合起来，把前川建设成为武汉江北重要景区。前川是黄陂区政治、经济、文化的中心，地处黄陂旅游中轴线上的中枢位置上。是“武汉后花园”中的“中心花园”、是黄陂区这座宏伟大厦的“客厅”。因此，应将前川的建设纳入全市、全区旅游的总体布局，兴建一批自然景色优美，又富含文化韵味的名胜景点，使汉北旅游的游客返程途中，乐于驻足前川，流连忘返，成就在陂“二日游”以至“多日游。
下辖社区，村委会：前川、光荣、东寺、康乐、民安、双凤、新村、潘家田、龙潭、锦绣、沙港、油岗、雷段、桃花、付店、枣林等。武汉市至黄陂区城关公路通过，交通较便利。前川街党工委街道办事处坚决贯彻落实区委、区政府关于全区抓经济、重点抓工业、关键抓园区的发展战略，紧紧抓住国家实施中部崛起和武汉城市圈“两型社会”试验区的历史机遇，全街上下以经济建设为中心，一手抓现有工业做大做强，一手抓引进大企业大项目，举全街之力支持油岗工业园区的建设，街级工业经济步入持续、快速、健康发展轨道。
黄陂正进入由传统农村向新型城市、由农业大区向经济强区转变的重要时期，是经济转轨、社会转型的关键阶段。这是发展的必然，虽然它是一个比较长的过程，但是进程在加快。这次对前川新城发展战略规划的调研和研究，从大家的发言来说，重在突出前川在全区经济和社会发展中的重要战略地位。推进前川新城的建设，无论是从区域经济发展的高度上，从社会进步的程度上，还是从统筹城乡发展的力度上，都很有必要。从区里的发展情况看，前川不仅仅是政治中心,也应该是经济中心，还应该是交通枢纽中心。“前川活、全区活，前川兴、全区兴”，这个道理大家都清楚。这关系到全区科学、可持续发展。从社会进步方面看，城市是一个社会发展进步的标志，城市也是人民群众生活水平提高的标志。从城乡统筹发展上讲，产业集中，居民集聚，用地集约，这是历史发展的必然。工业化发展到一定阶段，势必促进城镇化，而城镇化又是工业化的有效载体。所以，城镇化与工业化相互依存。那么，黄陂从农村到城市的转变，从传统产业向现代产业迈进，必须突出前川新城这个中心，必须发挥前川的龙头带动作用。

⑤ 我说黄陂区到底有几个厂啊 为嘛我一个都没看见。

你说的是什么厂？
要说黄陂涵盖的各类工厂有不少，
像是工业园区就有八一农场、武湖农场、台湾农民创业园、佳海工业园、横店工业园等

像是在建的临空经济区、前川新城工业园

这些地方的工厂都特别多， 里面入驻的大型企业也不少。

希望可以帮助到您，望采纳

⑥ 武汉黄皮工业园是在武昌吗

武汉黄陂工业园是在黄陂区，而不是武昌区。

武汉市黄陂前川新城工业园

地址：武汉市黄陂区

武汉市黄陂前川新城工业园附近的部分公交站及经过的公交车如下。

1、油岗-公交站，距离武汉市黄陂前川新城工业园大约527米，611路公交车经过。

2、木兰大街油岗村-公交站，距离武汉市黄陂前川新城工业园大约528米，612路公交车经过。

3、油岗村-公交站，距离武汉市黄陂前川新城工业园大约594米，611路公交车经过。

旅客要到武汉市黄陂前川新城工业园，可以乘坐611路、612路公交车到达。

⑦ 仅仅只是武汉的一个卫星城，为什么黄陂前川的房价可以过万

欢迎融创在黄陂前川之东建设长江文旅城，并不是因为经济的原因，而是希望用这个大项目冲击一下略显封闭保守的武汉北部小卫星城。

黄陂前川，在没有长江文旅城之前，只是一个小县城，居民以土著为主，由于地理条件优越，所以经济还算不错，但因为城市没有融入武汉，当地人眼界不怎么开阔确是肯定的了。

前川成为黄陂的首善之区已有千年历史了（南宋开始县城迁至城关），是武汉新城区中独一无二，名正言顺的千年古城，县城城墙原为土城，明代万历年间改为砖墙，清同治年间最后一次修筑，解放后扩建街道时逐渐拆除，可惜了，如果城墙还在，前川绝对是武汉最著名的古镇了，光靠旅游都可以养活不少人，但如今的前川人，如果进不了T制内，就只有外出打工的份，这告诉我们，历史其实也是财富。

长江文旅城建成后，其游客显然不会只局限于武汉人，湖北甚至中部地区的游客才是主流，当无数外地人涌入前川的时候，前川当然会发生变化，就如同武汉这十几年的变化一样，外地人会带来新的思潮，新的观点，新的产业，新的文化，这样，前川人才能走出同温层，重拾我们过去敢为天下先的勇敢精神。

前川住着确实舒服，空气好、治安佳，更关键是配套牛，太安逸了人的闯劲就不足，希望长江文旅城带来的外地旅客能改变黄陂人这种“小富即安”的惰性，让前川重拾往日辉煌，带动整个黄陂区的发展。

⑧ 黄陂前川西寺大道水塔和辛店之间未来有何规划

黄陂前川西寺大道水塔和新建之间未来有何规划？要是有规划的话，肯定就是要看当地的政府是怎样的一种规划战略战术呢。