① 城市摩天大楼是否越高越好
“对于超高建筑来说，爆炸、地震、火灾、有害气体泄露等突发事件的‘杀伤力’远远高于一般建筑。”建筑学家、清华大学客座教授刘力提醒说。据专家分析，超过300米的超高层建筑，可能容纳数万人，若发生事故，人员疏散极其困难。上海金茂大厦曾经做过试验，请一群身强力壮的消防队员从85层楼往下跑，结果，最快跑出大楼的队员也花了35分钟。某城市一超高楼层发生火灾很久才扑灭，其重要原因是消防设施的“摸高能力”制约与高层水压不够。依据该市消防支队的工作人员的说法，目前世界上最先进的消防云梯最高也达不到100米，出现紧急情况消防队所起的作用并不大，主要只能靠大楼里面的相关设施自救。
即使没有灾难性事件，“摩天大楼综合症”也时不时地爆发。有一些专家指出，高楼的大量建设加剧了城市的压力，有可能造成供水供气紧张、管线铺设难度加大、地区局部热场变化和地质的沉陷等问题。而低层建筑中一些不成为问题的事情又会被放大，仅以擦玻璃为例，金茂大厦有两架擦窗机，即便没一天“休假”，擦完整个大楼也要花上1年的时间。
难以预料回报的巨大投资，也是不少专家反对建造摩天大楼的主要理由。据介绍，金茂大厦建造投资达到了每平方米2万元人民币，日管理维护费超过100万元。在不少建筑专家眼里，高度超过300米的摩天大楼已经失去了节约用地的经济意义。中国建筑金属结构协会副会长尹敏达提出，可以发展高层建筑但不宜超过200米，“如果超过，其优势也就不明显了，也没有太大的实用价值了。”这一观点得到了很多专家的支持，他们同时指出，目前中国一些高层楼宇的空置现象相当严重，而日常管理开支又十分高昂，不时出现被庞大开支压垮的现象。从经营角度上说，这些摩天大楼的收入来源，除了在观光方面占有一点优势之外，其余诸如出租、会务、餐饮、娱乐等方面与普通高楼没有本质差别。除经济因素之外，摩天大楼过于密集造成的光污染等问题也常常引发争议。近年来，上海“混凝土森林”疯长带来的“热岛效应”，使这一临海城市比号称中国“四大火炉”之一的南京还要热。“而南京局部地区已经出现了这样的问题，同时又使高层附近相对‘矮’的建筑日照量不足，又会阻隔视线。”南京的建筑学家、中国科学院院士齐康指出，南京的城市建筑规划应避免“混凝土森林”现象，决不能再走上海、广州等城市的“老路”。除了“热岛效应”外，他还反对南京建400米以上的高楼，“这是出于城市景观的考虑--南京是有文化传统的山水园林城市。”
摩天大楼带来的交通问题能否合理解决同样令专家担心和操心。中国工程院院士、上海金茂大厦设计总监江欢成向记者提出了他的忧虑：作为国内惟一以“金融贸易”命名的开发区，上海陆家嘴已经拥有多幢超高层大楼，银行、证券交易所和贸易公司云集，但是目前这里交通是一老大难，“许多人都有这样的经历--看到一幢摩天大楼在眼前，可转来转去就是走不到跟前，这种状况已经成为陆家嘴进一步聚集人气的一大主要障碍。”据他回忆，春节前他去陆家嘴办事，回来的时候正值下班高峰，500米的路程开车用了几乎1个小时。“如果环球世界金融中心甚至第三座摩天大楼建成，将至少再添数万人在这一地区上班，而且不少人将是开着私家车来上班，如果‘高峰期’太多的人太多的车集中在3幢大楼出入口，无论如何都是一个问题。”
“高楼热”中注重外表华丽而轻视环境保护的倾向，在建造过程中和建成后产生了一系列污染以及一些难以消除的隐患，这更遭到越来越多的质疑。西安建筑科技大学建筑科学研究所所长刘加平博士指出，随着现代化进程加快，应该在不断提高建筑给人的舒适度的同时，将其本身带来的能源消耗和环境污染降到最低。“当前各地出现的‘高楼热’有必要冷却，否则这一势头发展至少还会持续15年，到时安全、耗能、采光、用电、隔音等诸多问题会更为突出。”
② 南京审计学院敏达楼，是哪个校区的具体地址是什么
网络地图一搜在江浦校区。。
③ 南京审计学院敏达报告厅二楼可以坐多少人
我记得报告厅不大，两三百人能坐的下。
④ 南京站到南京审计大学敏达楼学术报告厅怎么去
公交线路：地铁1号线 → 地铁10号线 → 683路，全程约34.4公里
1、从南内京站乘坐地铁1号线,经过9站, 到达安容德门站
2、步行约160米,换乘地铁10号线
3、乘坐地铁10号线,经过12站, 到达文德路站
4、步行约410米,到达金玉宾馆站
5、乘坐683路,经过1站, 到达雨山西路·环城西路站
6、步行约830米,到达南京审计学院