我国建筑业

『壹』 我国被称为“建筑业鼻祖”的是谁

中华工匠祖师爷——鲁班 不必多说，几乎每个中国人都知道鲁班是我国古代著名的能工巧匠，是木工、石工、泥瓦工及许许多多工匠的共同祖师爷，建筑业的鼻祖。成语“班门弄斧”足以说明后人对这位工艺大师的敬仰之情。为了纪念他，中国的建筑工程质量最高奖还被定名为“鲁班奖”。 通常认为，鲁班复姓公输，名般，因为是鲁国人，“般”“班”通用，故而被后世百姓称为鲁班，而史料中一般称他为“公输般”、“公输子”。尤其是后者，要知道“子”在我国是对在中国历史上做出过杰出贡献人物的尊称。这对于在中国历史上的科技发明家，能有如此称号非常难得，而且可以说是绝无仅有的，可见其在中国古代科技史上的至尊地位。当然，这与他为社会创造出的不朽业绩是密切相关的。 鲁班生活在我国的春秋战国之际（约前507年～前430年），此时正是由奴隶制社会向封建制社会过渡的时期。社会的变革往往是由于生产力发展引起的，而当时的变革主要是因为铁器时代的来临。在青铜器时代，铜工具往往和木、石、骨、蚌制成的工具并存。而到了战国时，不仅木、石工具渐渐消失，就是青铜工具也日益减少，锐利而坚固的铁工具的大量使用，如：锯、凿、钻、斧、锛、刀等，这极大的提高了人们征服自然和改造自然的能力。对此，李约瑟在《中国科技与文化》中指出：“在文艺复兴前和文艺复兴期间，中国在技术发展所产生的影响占支配地位。……古代和中古时期，默默无闻的中国工匠对世界的贡献要远比亚历山大的力学家和能言善辩的理论家多的多。”由于生产力的不断提高，又必然促进了生产关系的改变。当时王室没落，诸侯纷争，社会思想活跃，各阶级、各阶层、各行业都出现了很多闻名于世的杰出的人物，如孔子、孟子、墨子、庄子、管子、公输子等。班固《汉书艺文志》中，称为：“九流十家”为：儒家、道家、阴阳家、法家、名家、墨家、纵横家、杂家、农家为九流，加上小说家为十家。其中大部分是思想家、政治家。但无疑，鲁班是作为科技发明的领军人物，深深的史无前例的影响着后人。 如今的小学课本里就有鲁班发明锯子的故事，锯的发明也被认为是鲁班的最主要贡献和被称为木匠祖师的最主要依据，然而20世纪70年代，考古工作者在陕西发现了西周时期的骨锯和铜锯，看来这项发明的殊荣应该属于鲁班之前400多年的先人了。即便如此，鲁班对锯的改进和推广也肯定也是功不可没的，再说他的功劳远不仅限于此。从记载中我们知道他发明了许多民用、建筑用的物品、器械，如：规矩、墨斗、钥匙、钻、刨、磨、亭、台、楼、阁等等，也为统治者营造了一些军事器械和宫廷设施。百姓们出于敬仰还创造出了许多神乎其神的传说（也许其中有些并不是杜撰），后世的许多建筑工程也被归到他的名下了。 虽然鲁班凭着自己的发明创造赢得了社会的认可，但他还是潜移默化的被当时的上层社会所歧视，这也是当时社会的阶层划分所决定的，统治阶级与被统治阶级、剥削者与被剥削者实难相容，而且他们的地位又不得加以改变。如：《抱朴子》中，“工匠之子莫不续事”。可见当时的工匠们祖祖辈辈要给统治者当牛做马，始终都处在社会的底层，不得翻身。在《墨子》的“公输”与“鲁问”篇中，墨子的弟子们在书中对墨子充满了赞誉和颂扬之词（这种写法在当时自然也是通例），而对鲁班的评价似乎颇为不屑。其中描绘了“公输般造云梯以攻宋，为不义”。最终，墨子不但晓之以理，还以守城之器进行防御，使公输般臣服于其下。并且，公输子造飞鹊，三日不下，说之为“不利于人谓之拙”。如果说前者还是鲁班助纣为虐的话，那么墨子对后者的攻击则反映了中华民族长期以来的一种心态——畏惧“奇技淫巧”，过于务实而排斥所有无直接用途的发明创造。从鲁班以后直到近代，中国的发明家、科学家们总是面临被轻视、被排斥的命运，张衡、马钧、祖冲之等莫不如此。

『贰』 求问我国建筑业的发展现状与趋势是什么

中国建筑市场发展取得很大成效
中国处于经济建设快速发展时期，近年来投资建设了一大批举世瞩目的特大型建设项目。已投入运营的，如长江三峡工程、黄河小浪底水利枢纽、西气东输、上海磁悬浮轨道交通工程、南水北调、青藏铁路等。正在建设的，如西电东送、京沪高速铁路等项目。这些项目的开发建设，都带动了建筑市场的快速发展。再加上其他的一些项目，包括能源、交通、通信、水利、城市基础设施、环境改造、城市商业中心、住宅建设等，还有卫星城开发、小城镇建设等等，使中国的建筑市场发展迅速，进入了快速发展的阶段。
全球经济增长趋缓之下的中国建筑业发展现状
国家统计局网站消息，2008年前三季度，全国建筑业企业(指具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业，不含劳务分包建筑业企业)完成建筑业总产值37552亿元，同比增长22.8%。全国建筑业企业房屋建筑施工面积43.72亿平方米，同比增长15.6%。 全国建筑业企业总收入34379亿元，同比增长24.5%。 全国建筑业企业实现利润总额835亿元，同比增长26.8%。 2008年以来，由全球金融危机引发的世界经济衰退的悲观预期笼罩在各行各业，中国虽然受到有限的金融危机的冲击，但是由于当今的全球经济一体化的特征使得中国的各产业也必然受到牵连。建筑行业一直作为中国拉动GDP的重要源头之一，在全球房地产景气指数持续下滑的情况之下，尤其是近年来国家对房地产行业的持续宏观调控之下，也或多或少受到影响。但从2008年前三季度以及2008上半年的数据来看，我过房地产开发投资并为受太大影响，外界担心的房地产市场波动可能带来的投资下滑现象并未立刻出现，因此继续带动了建筑业的发展。2008年全球经济衰退使得我国的领导层意识到传统的三驾马车拉动中国经济增长的模式在顺序上需要重新调整，强调把当前的经济发展模式转向以“内需”来拉动中国经济的继续增长。因此，我们可以预期的是，在未来较长的时间之内，由于内需政策的需要，各种国家重点项目建设、城市公共交通等基础设施建设、房地产开发、以及区域的发展政策等将陆续出现，中国的建筑行业依然将持续走高。

『叁』 我国建筑业未来的发展方向是什么

建筑业主要受宏观经济增长及固定资产投资等因素所驱动。受国内宏观经济调控影响，短期内建筑业增长有所放缓，但从长期看，在国内城市化进程加速以及国际承包业务逐渐成熟的大背景下，我国建筑业具有广阔的发展前景。

近期行业盈利能力有所下降。建筑业属于充分竞争行业。受宏观调控、建材价格上涨及劳动力成本上升等因素影响，短期内建筑业成本呈上升趋势，盈利能力将有所下降。

关注细分的铁路建设行业。中国经济总量庞大，行业发展不均衡。

尽管国家从宏观总量层面实施经济调控，但对于那些总体发展落后于国民经济发展水平的瓶颈行业，国家将会加大政策扶持。从目前看，我国铁路运输及铁路基础设施不足已经成为制约经济发展的主要障碍，加大铁路基础设施建设是国家“十一五”规划的重点内容。

行业主要风险因素。原材料价格上涨、经济增长放缓、通货膨胀、国际金融危机、国家对房地产的调控、以及人民币升值因素将对公司利润增长带来负面影响。

一、建筑业发展前景广阔（一）宏观经济和固定资产投资是行业发展的首要驱动因素国民经济高速增长对建筑业的发展产生了巨大的推动作用。从2002年以来，我国建筑业对国民经济的贡献率始终保持在5%以上。建筑业总产值从1985年的675.10亿元增加到2006年的50,019亿元；增加值由1980年的195.5亿元增加到2007年的14,014亿元。

（1）国内GDP每增加10个亿，可以拉动建筑业总产值2.399亿元。

我们对1995年—2007年的GDP与建筑业的总产值进行回归分析，结果显示，建筑业与国内生产总值之间的高度相关，相关度达0.9985。回归分析显示，国内GDP每增加10个亿，可以拉动建筑业总产值2.399亿元。

（2）固定资产投资规模基本决定了建筑业的国内市场规模据国家统计局统计，2007年全社会固定资产投资117,413.91亿元，比上年增长25%。建筑业总产值在固定资产投资增长的拉动下，也出现了较大增长。

我们同样采用1995年—2007年的数据，以FAI作为解释变量，建筑业总产值为被解释量，两者的散点图，两个变量之间存在比较明显的线性关系，其决定系数为0.989。回归分析表明，FAI每增加10个亿，可以拉动建筑业总产值4.3亿元。

根据我国未来固定资产投资的状况，对未来建筑行业需求总量做出的预测是：到2010年，建筑业总产值（营业额）预计将超过90,000亿元，年均增长7％，建筑业增加值将达到15,000亿元以上，年均增长8％，占国内生产总值的7％左右。

（二）基础设施建设与城市化是行业发展的具体驱动力量

（1）交通基础设施建设

从国际经验来看，发展中国家在步入发达国家的征途中，大规模的基础设施建设和城市化是发展的必经阶段。通常来看，大多数发达国家基本要经历将近30年的建设时期才基本形成相对完善的交通基础设施。我国的大规模基础设施建设从1990年代中后期才真正开始，按照30年乃至40年的平均建设周期来看，我国的基础设施建设仅仅处于建设中前期阶段。在交通基础设施建设领域，我国与发达国家的差距甚至更大。据世界银行数据分析，我国目前无论是公路还是铁路通车里程，距离发达国家的平均水平尚有较大距离，即便与其他亚洲发展中国家相比也有差距，我国的基础设施建设，尤其是交通基础设施建设领域将是土木工程建筑业业的主要市场之一。“十一五”规划（2006-2010年）中，中央政府将计划投入3.8万亿人民币用于交通基建投资，比“十五”期间增长73％。

（2）房地产建筑

随着中国城市化进程的逐步推进，“住宅产业化”的进程也大大加快。据研究，中国的城市化率每增长一个百分点，将拉动GDP增长两个点以上，同时增加1600万城镇人口。如果按人均20平方米计算，将新增住宅需求3.2亿平方米。

预计中国城市化率加速增长期将持续到2020年，届时中国城镇人口将占总人口的65％。

与现有城市人口相比，意味着未来10年内将有1.6亿左右的增新城市人口，其所带来的住宅、交通、公用建筑等基础设施的需求无比巨大。

近两年来，我国房地产市场呈现爆发式增长。为促进房地产市场健康发展，国家出台了一系列宏观调控政策，房地产投资增速过猛势头得到初步遏制，但从投资总量上看，房地产市场的建设需求仍是土木建筑行业的主要市场。

二、建筑业近期盈利能力有所下降（一）经济增长步伐放缓今年，全球经济增长的步伐放缓，能源、粮食等初级产品的价格不断上涨，外部经济环境具有较大的不确定性。

一季度国家统计数据显示，国内生产总值（GDP）61,491亿元，同比增长10.6%，比上年同期回落1.1个百分点。固定资产投资增长稳中有升，增速为25.9%，同比加快0.6个百分点，但目前宏观调控政策在相当长的时间内不会改变，固定资产投资过热的局面得到进一步改善，固定投资增速将会逐步放缓。1-4月，我国累计社会消费品零售总额33,697亿元，同比增长21.0%,消费对经济增长的贡献继续保持。我国出口3,059亿美元，增长21.4%，同比回落6.4个百分点，实现贸易顺差414亿美元，同比减少49亿美元。净出口对经济增长的拉动作用有所减弱。数据显示，“三驾马车”对经济拉动作用有所降低，我国宏观经济增长放缓的趋势已经开始显现。现阶段我国经济工作的重点仍然是通过双紧缩的宏观调控政策限制投资过热和通货膨胀。

（二）成本上升给建筑企业盈利能力带来变数

（1）建筑材料价格持续上涨

2007年10月份开始，钢材的价格持续上涨。2008年2月份以来，铁矿石涨价65%，建筑钢材价格较2007年涨幅明显。受雪灾的影响，我国今年前两个月累计水泥产量为1.4亿吨，同比下降2.80％，供给的减少导致水泥价格的上涨。2008年，我国建筑原材料上涨的局面不断加剧，春节以来国内建筑材料的涨幅普遍在20%- 40%左右。

国家统计局数据显示，5月份我国工业品出厂价格指数（PPI）较去年同期增长8.2%，涨幅比去年同期加快5.4个百分点，连续第五个月创下三年以来的月度新高。其中，生产资料出厂价格同比上涨9.2%，汽油、柴油、原煤价格分别上涨11.0%、11.8%、24.1%，能源价格涨幅突出。煤炭成本约占水泥生产成本的40％- 50%，铁矿石和煤炭构成了建筑钢材生产的主要成本，而原材料和能源价格的提高，使建筑材料价格涨幅不断增加。

（2）劳动力成本不断提高

随着建筑业在国民经济中的地位不断提高、建筑业规模的不断扩大，我国加大了对建设工程安全方面的监管力度，进一步完善了安全生产法规和技术标准等相关制度的建设，使建筑业的劳动力成本有所上升。2008年新的《劳动法》开始实施，增加了建筑企业用工的隐性成本。

2007年，我国经济进入通货膨胀的上升通道，居民消费价格指数（CPI）上涨4.8%，涨幅比上年提高3.3个百分点，物价增长、通胀水平提高必然带动劳动力成本不断增加。

（3）建筑企业议价能力较低，成本上涨必将减少行业利润。

建筑企业施工总成本中原材料约占50%-60%，人工成本约占5%-10%，原材料价格持续上涨，劳动力成本不断提高，建筑企业成本大幅上升，对于建筑行业利润有很大影响。虽然目前开口合同在建筑行业占主流地位，建筑企业有一定的二次议价能力，但建筑业的上游建材行业具有较强的成本转嫁能力，而作为建筑业下游的基础设施、房地产等行业具有很强的议价能力，生存在两者之间的建筑企业，其利润降低将成为不争的事实。

三、铁路建设行业机会凸显

（一）我国交通基础设施建设发展不平衡

随着我国经济迅速发展，工业化与城市化的脚步不断加快，基础设施的投资和建设成为我国经济发展的重要基础。在上世纪90年代中期，我国进入大规模的基础设施建设时代，交通运输基础设施建设更是成为发展重点。

上世纪80-90年代，我国借鉴美国交通运输发展模式，将公路基础设施建设列为发展的重点，而对铁路建设投资相对不足，我国人均铁路里程与发达国家存在较大差距。

近年来，随着我国经济发展，铁路运力明显不足。为了解决我国铁路建设滞后的问题，国家加大了铁路投资力度，使我国铁路建设进入了一个新的黄金发展阶段。

（二）“十一五”期间交通基础设施投资力度加大

在“十一五”规划中，国家对交通基础设施投资高达3.8万亿，比“十五”期间增长73%。

“十一五”期间，铁道部的投资预算为1.25万亿，相当于“十五”计划的四倍多。《铁路“十一五”规划》提出，将新建17,000公里铁路线，包括7,000公里客运铁路专线；将8,000公里现有铁路升级提速；将15,000公里铁路线升级为电气化铁路；将国内高速铁路线的总里程延长到20,000公里以上；到2010年底，将国内铁路网络的营业总里程延长到90,000公里。

（三）铁路建设投资规模将有所提高

我国铁路建设投资规模空前高涨，2006年我国铁路完成基本建设投资1,552.75亿元，较2005年增长76.4%，2007年完成的铁路基本建设投资高达1,772.1亿元，较2006年增长14.1%。

我国铁路投资规模在2005-2006年快速增长后，投资增速有所减缓。

按照《铁路“十一五”规划》目标，2006-2010年，我国铁路投资12,500亿，年均投资2,500亿，当前我国铁路投资规模与“十一五”发展规划要求仍有一定差距。2008年初铁道部披露，今年我国铁路全年计划完成基本建设投资3,000亿元，新线铺轨4,415公里，复线铺轨3,405公里。虽然相关数据显示，2007年我国铁路投资增速有所减缓，但未来几年铁路投资规模仍将保持稳步增长，随着我国铁路投融资体制改革的发展，铁路投资资金不足的局面将逐步得到改善，铁路建设高速发展的局面仍将延续。

『肆』 我国建筑企业资质分为哪三个系列

建筑业企业资质分为三大序列，分别为施工总承包、专业承包和施内工劳务三个序列。其中施容工总承包序列设有12个类别，一般分为4个等级（特级、一级、二级、三级）；专业承包序列设有36个类别，一般分为3个等级（一级、二级、三级）；施工劳务序列不分类别和等级。

施工总承包工程应由取得相应施工总承包资质的企业承担。取得施工总承包资质的企业可以对所承接的施工总承包工程内各专业工程全部自行施工，也可以将专业工程依法进行分包。对设有资质的专业工程进行分包时，应分包给具有相应专业承包资质的企业。

(4)我国建筑业扩展阅读

具有法人资格的企业申请建筑业企业资质应具备下列基本条件：

（一）具有满足本标准要求的资产；

（二）具有满足本标准要求的注册建造师及其他注册人员、工程技术人员、施工现场管理人员和技术工人；

（三）具有满足本标准要求的工程业绩；

（四）具有必要的技术装备。

『伍』 我国目前的建筑业特点

首先建筑学是理工类的学科，高考只收理科生。
其次建筑学的老四校：清华，同济，天大，东南
老八校再加上：哈工大，西安建筑科技大，重庆大学，浙江大学。
建筑学的行业特点是要求知识全面，广泛，具有一定的艺术审美能力，和美术功底。有人讲建筑学是一门只有广度而没有深度的学问，我觉得说得很准确。与一般理工类不同，建筑学比较偏文，偏艺术类。
中国现在是世界上最大的建筑工地，每年钢材消耗占全球1/3，全球建筑师都想开拓中国市场，建筑行业在我国正处在如日中天的阶段。
至于你会碰上的文题我想最主要的就是你是文科生，如果报考艺术院校里的建筑学方向也能学一些，但是国内的即便是清华美院的学生学出来也没有建筑学学位，而这个学位决定你将来是否可以报考一级注册建筑师。
要注意理工类的也不是每个学校都有这个建筑学学位的资格，但是至少会授予工学学位，也可以报考就是要比建筑学学位多工作2年。文学学位目前好像没有这个资格报考。
除了国内这几所知名的，香港理工的建筑学也不错，有机会也可以试试，至于剩下的就要靠自己努力了。

『陆』 请列举我国与建筑业相关的建设行政主管部门

我国与建筑业相关的建设行政主管部门：
一、中华人民共和国住房和城乡建设部
即：住建部，是2008年中央“大部制”改革背景下，新成立的中央部委，是中华人民共和国负责建设行政管理的国务院组成部门。
二、住房和城乡建设厅
是管理公司的省级单位，企业的“安全生产许可证”的发证机关。
三、安全生产监督管理局
安全生产监督管理局为政府直属机构，负责安全生产管理等。
四、建设工程质量安全监督总站
是隶属于建设厅的事业单位。
五、建筑工程管理局
建筑工程管理局为住房和城乡建设厅管理的副厅级事业单位，负责建筑安全、专业承包资质认证等工作。
六、建设委员会
主管建设行政管理工作的人民政府组成部门，是政府城市建设工作的行政主管部门。
七、安全生产监督管理局
安全生产监督管理局 (安全生产委员会办公室)是综合管理全市安全生产工作、履行安全生产监督管理职能的正局级行政机构，为市人民政府工作部门。

八、城建安全生产管理站
与公司主要有关的职责：塔机的备案、使用；安全质量管理；培训等

『柒』 我国建筑业发展趋势和就业前景

一、建筑业行业在国民经济中的地位依然稳固
受经济危机的影响，我国的经济经过2009年的经济低谷以后，开始稳健回升，由此带动了我国建筑业的进一步发展。2010年我国建筑业的增加值为26451亿元，对我国2010年度国民生产总值贡献率为6.64%。在2010年城镇固定资产投资的分行业统计中，建筑业城镇固定资产投资额为2332亿元，增长速度为48.6%，为各行业增长速度之最。在就业方面，截止2010年12月建筑业企业平均从业人员累计已经达到4624.27万人，为我国创造了巨大的就业机会，对我国早日走出经济危机的重创发挥了重要作用。从以上数据和事实可以看出，建筑业在我国国民经济中的地位依旧稳固。
二、建筑行业的产值利润率增速稳定
自2001年以来我国建筑行业产值利润率增速较为稳定，2010年建筑业产值利润率已经达到3.6%，相对于以往年份同期有了一定的提高，这说明我国建筑业经营效率有了一定程度的提高。随着建筑业技术水平的提高，经营管理的改善，建筑业整个行业的劳动生产率水平也有了较大的改善。
三、行业风险因素仍然存在
2011年世界各国经济逐渐恢复和发展，但是经济发展的未来趋势不确定较大，风险因素仍然存在。建筑预算师观察业内各个企业，发现建筑行业面临的风险主要包括以下几个方面：国内外经济波动的风险;供需矛盾仍然突出风险;政策限制风险;企业生产成本增加的风险;法律风险;世界原材料供应存在不确定性等风险。
四、行业发展的宏观经济环境得到持续的改善
据建材行业调查分析：2010年全年国内生产总值397983亿元，比上年增长10.3%。其中，第一产业增加值40497亿元，增长4.3%;第二产业增加值186481亿元，增长12.2%;第三产业增加值171005亿元，增长9.5%。第一产业增加值占国内生产总值的比重为10.2%，第二产业增加值比重为46.8%，第三产业增加值比重为43.0%。
当前，我国经济保持快速发展，未来的较长时间内全社会固定资产投资仍将保持稳定增长，我国建筑业正处于较快发展进程之中。城镇化建设的推进将带来大量城市房屋建设、城市基础设施建设、城市商业设施建设的需求，同时大量工业与能源基地建设、交通设施建设等市场也将保持旺盛的需求。